Moduły sterujące EGR
104
Moduł AGR METZGER 0892460
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniami
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z zaworem AGR
- Tryb pracy: Elektryczny
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniami
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z zaworem AGR
- Tryb pracy: Elektryczny
Moduł AGR METZGER 0892464
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z chlodnicą AGR
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Bez uszczelnienia
- Tryb pracy: Elektryczny
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z chlodnicą AGR
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Bez uszczelnienia
- Tryb pracy: Elektryczny
Moduł AGR WAHLER 710862R
- Tryb pracy: Elektryczny
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z chlodnicą AGR
- Tryb pracy: Elektryczny
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z chlodnicą AGR
Moduł AGR WAHLER 710863D
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z chlodnicą AGR
- Tryb pracy: Elektryczny
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniami
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z chlodnicą AGR
- Tryb pracy: Elektryczny
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniami
Moduł AGR WAHLER 710862D
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z chlodnicą AGR
- Tryb pracy: Elektryczny
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniami
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z chlodnicą AGR
- Tryb pracy: Elektryczny
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniami
Moduł AGR WAHLER 710861D
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z chlodnicą AGR
- Tryb pracy: Elektryczny
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniami
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z chlodnicą AGR
- Tryb pracy: Elektryczny
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniami
Moduł AGR PIERBURG 7.02751.02.0
- Rodzaj zaworu: Zawór sterujący
- Tryb pracy: Elektryczny
- Napięcie [V]: 12
- Rodzaj zaworu: Zawór sterujący
- Tryb pracy: Elektryczny
- Napięcie [V]: 12
Moduł AGR FAST FT60424
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z zaworem AGR
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez pierżcienia uszczelniającego
- Grubość [mm]: 36
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z zaworem AGR
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez pierżcienia uszczelniającego
- Grubość [mm]: 36
- Ilość połączeń: 5
- Ciężar [kg]: 3,69
Moduł AGR MAXGEAR 27-4076
- Rodzaj zaworu: Zawór sterujący
- Tryb pracy: Elektryczny
- Napięcie [V]: 12
- Rodzaj zaworu: Zawór sterujący
- Tryb pracy: Elektryczny
- Napięcie [V]: 12
Moduł AGR MAXGEAR 27-0784
- Materiał: Metal
- Rodzaj chłodzenia: Chłodzony cieczą
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zaworu AGR
- Materiał: Metal
- Rodzaj chłodzenia: Chłodzony cieczą
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zaworu AGR
- Ilość połączeń: 5
- Ciężar [kg]: 3,62
Zawór NISSENS 98375
- Norma emisji spalin: Euro4/Euro5
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z chlodnicą AGR
- Materiał: Stal
- Norma emisji spalin: Euro4/Euro5
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z chlodnicą AGR
- Materiał: Stal
Moduł AGR NISSENS 98178
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z chlodnicą AGR
- Materiał: Stal
- Opcja wyposażenia: FIRST FIT
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z chlodnicą AGR
- Materiał: Stal
- Opcja wyposażenia: FIRST FIT
- Ilość połączeń: 5
- Ciężar [kg]: 3,63
Moduł AGR HELLA 6NU 358 167-051
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniami
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z zaworem AGR
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z chlodnicą AGR
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniami
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z zaworem AGR
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z chlodnicą AGR
Moduł AGR HELLA 6NU 358 167-021
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniami
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z zaworem AGR
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z chlodnicą AGR
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniami
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z zaworem AGR
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z chlodnicą AGR
Moduł AGR NRF 48451
- Materiał: Stal szlachetna
- Tryb pracy: Elektryczno-pneumatyczny
- Materiał: Stal szlachetna
- Tryb pracy: Elektryczno-pneumatyczny
Moduł AGR w układzie recyrkulacji spalin
Zawór EGR to urządzenie odpowiedzialne za niższą emisję szkodliwych substancji w spalinach samochodowych. Układ recyrkulacji spalin, a w szczególności właśnie zawór EGR, to jednocześnie jedno z najbardziej awaryjnych rozwiązań, sprawiających kierowcom najwięcej problemów. Tylko skuteczna praca zaworu układu recyrkulacji gazów spalinowych jest w stanie zapewnić emisję czystych spalin na odpowiednim poziomie.
Zawór EGR w samochodzie
Zawór EGR, jako część układu recyrkulacji spalin, ma za zadanie otwierać i zamykać przepływ spalin przez kanał łączący układ wydechowy z dolotowym. Działanie zaworu ma na celu obniżenie zawartości tlenu w powietrzu, które trafia do cylindrów, i jednocześnie obniżenie temperatury i spowolnienie całego procesu spalania. W efekcie dochodzi do zmniejszenia emisji tlenków azotu (NOx).
W najnowszych konstrukcjach samochodowych zawór EGR stał się integralnym elementem całego osprzętu silnika, wpływającym bezpośrednio na proces spalania. Dzięki niemu komputer sterujący pracą jednostki napędowej, poprzez moduł sterujący EGR, jest w stanie m.in. ustawić odpowiednią temperaturę w cylindrze.
Zasada działania
Pierwsze zawory EGR były sterowane pneumatycznie, przez co nie były w stanie płynnie regulować dawki spalin dostających się do dolotu. Nowsze rozwiązania wyposażone w moduł EGR ze sterowaniem elektromagnetycznym zapewniają już płynną regulację porcji spalin, w dowolnym zakresie, która ma trafić do komory spalania.
W prostych słowach, układ wydechowy i dolotowy z zaworem EGR łączy wąski przewód umożliwiający przepływ niedużej porcji spalin do kolektora dolotowego. Zawór EGR decyduje o tym, czy spaliny mają trafić do dolotu, kiedy ma to nastąpić i jak długo trwać. Zawór otwiera się tylko w określonych warunkach. Obecnie decyduje o tym sterownik pracy silnika poprzez moduł sterujący EGR.
Zawór pozostaje zamknięty, gdy jednostka napędowa pracuje na biegu jałowym, a także, gdy silnik nie jest obciążony i/lub nie osiągnie optymalnej temperatury pracy. Zawór EGR pozostaje zamknięty również przy pełnym obciążeniu jednostki napędowej.
Typowe usterki zaworu EGR w samochodzie
Elektronicznie sterowane zawory EGR montuje się w jednostkach z układem EFI (ang. Electronic Fuel Injection). Gdy dochodzi do awarii, zapala się kontrolka na desce rozdzielczej informująca o uszkodzeniu w układzie sterowania silnika. Uszkodzony zawór EGR może powodować m.in. niestabilne obroty biegu jałowego, trudności z rozruchem, szarpanie, nierównomierną pracę silnika podczas przyspieszania lub nienormalne stukanie czy też zwiększoną emisję NOx.
Jedną z przyczyn nieprawidłowej pracy zaworu EGR może być uszkodzony czujnik temperatury powietrza dolotowego w czujniku MAF. Dzieje się tak, ponieważ jest to jeden z czujników, dzięki któremu moduł EGR jest w stanie ustalić prawidłową wielkość recyrkulacji spalin oraz odpowiednią regulację zaworu EGR dla precyzyjnego sterowania.
Popularni producenci modułów EGR
- Valeo
- Pierburg
- Wahler
- Denso
- Hella
- Febi Bilstein
- ERA
- Meat&Doria
- Metzger
Sklep UCANDO to szeroki wybór modułów sterujących EGR dostarczanych przez sprawdzonych, światowych producentów osprzętu silnikowego oraz elementów samochodowego układu wydechowego. Zapewniamy najlepszą relację ceny do jakości oferowanych produktów.
Zapraszamy do UCANDO po bardzo dobrej jakości moduł EGR oraz inne elementy układu recyrkulacji spalin. Gwarantujemy profesjonalną pomoc techniczną, najniższe ceny na rynku oraz szybką realizację zamówienia.
