Układy kierownicze 47231
Czujnik temperatury spalin FEBI BILSTEIN 49291
215,60 zł
Cena za sztukę: 215,60 zł
Czujnik temperatury spalin FEBI BILSTEIN 49291
- Ilożć połączeń: 2
- Ciężar [kg]: 0,071
215,60 zł
Cena za sztukę: 215,60 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Czujnik temperatury spalin FEBI BILSTEIN 49298
238,14 zł
Cena za sztukę: 238,14 zł
Czujnik temperatury spalin FEBI BILSTEIN 49298
- Ilożć połączeń: 2
- Ciężar [kg]: 0,07
238,14 zł
Cena za sztukę: 238,14 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Czujnik temperatury spalin FEBI BILSTEIN 49305
297,92 zł
Cena za sztukę: 297,92 zł
Czujnik temperatury spalin FEBI BILSTEIN 49305
- Gwint zewn. [mm]: M14 x 1,5
- Rozmiar klucza: 17
- Ilożć połączeń: 2
297,92 zł
Cena za sztukę: 297,92 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Przewód elastyczny FEBI BILSTEIN 49241
55,86 zł
Cena za sztukę: 55,86 zł
Przewód elastyczny FEBI BILSTEIN 49241
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z materiałami dodatkowymi
- Ciężar [kg]: 0,09
55,86 zł
Cena za sztukę: 55,86 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Przewód elastyczny chłodnicy FEBI BILSTEIN 49257
85,26 zł
Cena za sztukę: 85,26 zł
Przewód elastyczny chłodnicy FEBI BILSTEIN 49257
- Parzyste numery artykułów: 49256
- Długość [mm]: 250
- Przewód układu chłodzącego: Od silnika do chłodnicy silnika
85,26 zł
Cena za sztukę: 85,26 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Przewód elastyczy odpowietrzenia pokrywy rozrządu FEBI BILSTEIN 32246
85,26 zł
Cena za sztukę: 85,26 zł
Przewód elastyczy odpowietrzenia pokrywy rozrządu FEBI BILSTEIN 32246
- Materiał: Guma
- Ciężar [kg]: 0,224
85,26 zł
Cena za sztukę: 85,26 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Koło pasowe pompy wspomagania FEBI BILSTEIN 32150
132,30 zł
Cena za sztukę: 132,30 zł
Koło pasowe pompy wspomagania FEBI BILSTEIN 32150
- Grubość [mm]: 24,0
- Średnica wewnętrzna [mm]: 29,0
- Średnica zewnętrzna [mm]: 100,0
132,30 zł
Cena za sztukę: 132,30 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego FEBI BILSTEIN 34546
55,86 zł
Cena za sztukę: 55,86 zł
Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego FEBI BILSTEIN 34546
- Parzyste numery artykułów: 34545
- Długość [mm]: 70,5
- Gwint wewnętrzny [mm]: M16 x 1,5
55,86 zł
Cena za sztukę: 55,86 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego FEBI BILSTEIN 34576
69,58 zł
Cena za sztukę: 69,58 zł
Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego FEBI BILSTEIN 34576
- Parzyste numery artykułów: 34578
- Długość [mm]: 206
- Szerokość [mm]: 57,0
69,58 zł
Cena za sztukę: 69,58 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Łącznik stabilizatora, drążek FEBI BILSTEIN 34566
10,78 zł
Cena za sztukę: 10,78 zł
Łącznik stabilizatora, drążek FEBI BILSTEIN 34566
- Materiał: Guma
- Lokalizacja w aucie: Oś przednia
- Ciężar [kg]: 0,003
10,78 zł
Cena za sztukę: 10,78 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Odma skrzyni korbowej FEBI BILSTEIN 36680
71,54 zł
Cena za sztukę: 71,54 zł
Odma skrzyni korbowej FEBI BILSTEIN 36680
- Długość [mm]: 380
- Materiał: Tworzywo sztuczne
- Ciężar [kg]: 0,035
71,54 zł
Cena za sztukę: 71,54 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Drążek kierowniczy poprzeczny FEBI BILSTEIN 36691
105,84 zł
Cena za sztukę: 105,84 zł
Drążek kierowniczy poprzeczny FEBI BILSTEIN 36691
- Długość [mm]: 385
- Gwint zewn. [mm]: M14 x 1,5
- Materiał: Stal
105,84 zł
Cena za sztukę: 105,84 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego FEBI BILSTEIN 37800
72,52 zł
Cena za sztukę: 72,52 zł
Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego FEBI BILSTEIN 37800
- Długość [mm]: 95
- Gwint wewnętrzny [mm]: M16 x 1,5
- Gwint zewn. [mm]: M12 x 1,75
72,52 zł
Cena za sztukę: 72,52 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego FEBI BILSTEIN 11815
102,90 zł
Cena za sztukę: 102,90 zł
Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego FEBI BILSTEIN 11815
- Parzyste numery artykułów: 11814
- Długość [mm]: 220
- Gwint wewnętrzny [mm]: M16 x 1,5
102,90 zł
Cena za sztukę: 102,90 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Drążek kierowniczy poprzeczny FEBI BILSTEIN 14320
114,66 zł
Cena za sztukę: 114,66 zł
Drążek kierowniczy poprzeczny FEBI BILSTEIN 14320
- Parzyste numery artykułów: 14318
- Gwint zewn. [mm]: M12 x 1,5
- Lokalizacja w aucie: Oś przednia, z prawej
114,66 zł
Cena za sztukę: 114,66 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Osłona przekładni kierowniczej FEBI BILSTEIN 14339
15,68 zł
Cena za sztukę: 15,68 zł
Osłona przekładni kierowniczej FEBI BILSTEIN 14339
- Długość [mm]: 168
- Materiał: Guma
- Lokalizacja w aucie: Oś przednia po obydwu stronach
15,68 zł
Cena za sztukę: 15,68 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Drążek kierowniczy poprzeczny FEBI BILSTEIN 43644
62,72 zł
Cena za sztukę: 62,72 zł
Drążek kierowniczy poprzeczny FEBI BILSTEIN 43644
- Długość [mm]: 268
- Gwint wewnętrzny [mm]: M14 x 1,5
- Gwint zewn. [mm]: M14 x 1,5
62,72 zł
Cena za sztukę: 62,72 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Drążek kierowniczy poprzeczny FEBI BILSTEIN 44372
58,80 zł
Cena za sztukę: 58,80 zł
Drążek kierowniczy poprzeczny FEBI BILSTEIN 44372
- Długość [mm]: 290
- Długość [mm]: 305
- Gwint zewn. [mm]: M14 x 1,5
58,80 zł
Cena za sztukę: 58,80 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Przewód elastyczny chłodnicy FEBI BILSTEIN 46338
85,26 zł
Cena za sztukę: 85,26 zł
Przewód elastyczny chłodnicy FEBI BILSTEIN 46338
- Średnica wewnętrzna [mm]: 39,0
- Średnica zewnętrzna [mm]: 41,0
- Przewód układu chłodzącego: Od silnika do chłodnicy silnika
85,26 zł
Cena za sztukę: 85,26 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Przełącznik FEBI BILSTEIN 44394
67,62 zł
Cena za sztukę: 67,62 zł
Przełącznik FEBI BILSTEIN 44394
- Ilożć połączeń: 10
- Kolor: Czarny
- Materiał: Tworzywo sztuczne
67,62 zł
Cena za sztukę: 67,62 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Układy kierownicze
Układ kierowniczy należy do tych układów samochodowych, które mają największy wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Oprócz bezpieczeństwa, układ kierowniczy wpływa również na komfort jazdy, ponieważ gwarantuje określony poziom sterowalności (wpływu na ruch pojazdu) i możliwość płynnej oraz bezproblemowej zmiany kierunku ruchu.
Jak działa samochodowy układ kierowniczy?
Początkowo – w pierwszych latach rozwoju motoryzacji – samochodowy układ kierowniczy był układem niezwykle wręcz prymitywnym, przeniesionym niemal jeden do jednego z wozów konnych. Jego cechą charakterystyczną było między innymi to, iż skręcała cała przednia oś, nie same koła, jak ma to miejsce obecnie. Z czasem jednak, gdy samochody zaczęły osiągać coraz większe prędkości i zyskiwały coraz większą masę, układ kierowniczy zaczął być systematycznie unowocześniany. Bez rozwoju układu kierowniczego, rozwój motoryzacji byłby niemożliwy.
Bez względu na stopień rozwoju układu kierowniczego, pozostaje on układem opartym na działaniu mechanizmu zębatego. Oznacza to, że ruch obrotowy kierownicy zamieniany jest przez mechanizm w ruch posuwisty przenoszony na drążki kierownicze i dalej, na koła. Bardzo ważną rolę w układzie kierowniczym pełni parametr przełożenia przekładni kierowniczej. W samochodach osobowych wartość tego parametru wynosi zwykle 12-24 do 1, co oznacza, że na każde 12-24 stopnie obrotu kierownicy, koła wykonują skręt o 1 stopień. W samochodach ciężarowych przełożenie jest dwukrotnie większe i wynosi 25-40 do 1. Najmniejsze przełożenie posiadają z kolei samochody sportowe. W ich przypadku nawet najmniejszy ruch kierownicą przekłada się na wyraźny skręt kół.
Jakie mogą być konsekwencje awarii układu kierowniczego?
Z pewnością wielu kierowców odetchnie z ulgą na wiadomość, iż awaria układu kierowniczego w stopniu na tyle dużym, że tracimy możliwość kierowania pojazdem, jest w czasie jazdy raczej niemożliwa. Oznacza to, że układ kierowniczy jest nie tylko układem o dużym wpływie na bezpieczeństwo jazdy, ale też układem stosunkowo bezpiecznym. Możliwe jest natomiast znaczne uszkodzenie układu kierowniczego na skutek wypadku, zwłaszcza gdy dochodzi do silnego uderzenia w obrębie przednich kół. Takie zdarzenie może doprowadzić np. do zniszczenia drążków kierowniczych lub innych części układu kierowniczego, dlatego po każdej kolizji należy cały układ dokładnie sprawdzić.
Współczesne możliwości mechaników oraz duża dostępność części układu kierowniczego sprawia, iż naprawić można praktycznie każde uszkodzenie w ramach tego układu. Specjaliści radzą jednak, aby w przypadku poważniejszej awarii lub uszkodzenia wymieniać cały układ, ponieważ nawet najdrobniejsze niedopatrzenie w tym przypadku może okazać się niezwykle kosztowne i groźne.
.jpg)