Układy kierownicze 26227
Łącznik stabilizatora TRW JTS222
- Długość [mm]: 140
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z dodatkami
- Pręt/Rozpórka: Drążek skrętny łącznikowy
17,85 zł
Cena za sztukę: 17,85 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Drążek kierowniczy poprzeczny DENCKERMANN D120252
- Lokalizacja w aucie: Oś przednia
- Lokalizacja w aucie: Z obu stron
25,22 zł
Cena za sztukę: 25,22 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Łącznik stabilizatora FEBI BILSTEIN 17377
- Długość [mm]: 270
- Gwint zewn. [mm]: M10 x 1,5
- Materiał: Stal
44,62 zł
Cena za sztukę: 44,62 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Łącznik stabilizatora OPTIMAL G7-1018
- Lokalizacja w aucie: Oś przednia
- Lokalizacja w aucie: Z obu stron
- Pręt/Rozpórka: Drążek skrętny łącznikowy
44,62 zł
Cena za sztukę: 44,62 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Wahacz zawieszenia koła DELPHI TC3028
- Długość całkowita [mm]: 278
- Szerokość [mm]: 65
- Wysokość [mm]: 35
47,53 zł
Cena za sztukę: 47,53 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Drążek kierowniczy poprzeczny DENCKERMANN D180176
- Lokalizacja w aucie: Oś przednia
- Lokalizacja w aucie: Z prawej
48,50 zł
Cena za sztukę: 48,50 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Drążek kierowniczy poprzeczny SASIC 3008042
- Lokalizacja w aucie: Oś przednia
- Gwint zewn. [mm]: M12x1,0
- Gwint wewnętrzny [mm]: M14x1,5
52,38 zł
Cena za sztukę: 52,38 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Łącznik stabilizatora TRW JTS547
- Pręt/Rozpórka: Drążek skrętny łącznikowy
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z dodatkami
- Długość [mm]: 300
56,26 zł
Cena za sztukę: 56,26 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Drążek kierowniczy poprzeczny LEMFÖRDER 21153 02
- Tryb pracy: Hydrauliczny
- Lokalizacja w aucie: Oś przednia
- Lokalizacja w aucie: Z obu stron
60,14 zł
Cena za sztukę: 60,14 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Łącznik stabilizatora TRW JTS642
- Pręt/Rozpórka: Drążek skrętny łącznikowy
- Wymiar gwintu: M10x1,5
- Długość [mm]: 335
63,05 zł
Cena za sztukę: 63,05 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Łącznik stabilizatora FEBI BILSTEIN 22408
- Długość [mm]: 298
- Gwint zewn. [mm]: M10 x 1,5
- Materiał: Stal
69,84 zł
Cena za sztukę: 69,84 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Drążek kierowniczy poprzeczny LEMFÖRDER 34001 01
- Lokalizacja w aucie: Oś przednia
- Lokalizacja w aucie: Z obu stron
- Rozmiar gwintu 1: M16x1,5
86,33 zł
Cena za sztukę: 86,33 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Drążek kierowniczy poprzeczny FEBI BILSTEIN 02386
- Parzyste numery artykułów: 02385
- Ciężar [kg]: 0,880
94,09 zł
Cena za sztukę: 94,09 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Drążek kierowniczy poprzeczny LEMFÖRDER 21855 02
- Lokalizacja w aucie: Oś przednia
- Lokalizacja w aucie: Z lewej
109,61 zł
Cena za sztukę: 109,61 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Drążek kierowniczy poprzeczny LEMFÖRDER 21856 02
- Lokalizacja w aucie: Oś przednia
- Lokalizacja w aucie: Z prawej
109,61 zł
Cena za sztukę: 109,61 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Zestaw osłon przekładni kierowniczej FEBI BILSTEIN 38907
- Długość [mm]: 167,1
- Materiał: Termoplast
- Lokalizacja w aucie: Oś przednia po obydwu stronach
36,86 zł
Cena za sztukę: 36,86 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Zestaw osłon przekładni kierowniczej FEBI BILSTEIN 38921
- Długość [mm]: 172
- Materiał: Termoplast
- Lokalizacja w aucie: Oś przednia po obydwu stronach
32,98 zł
Cena za sztukę: 32,98 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego FEBI BILSTEIN 39940
- Parzyste numery artykułów: 39941
- Gwint wewnętrzny [mm]: M14 x 1,5
- Gwint zewn. [mm]: M12 x 1,5
75,66 zł
Cena za sztukę: 75,66 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Zestaw osłon przekładni kierowniczej FEBI BILSTEIN 44797
- Długość [mm]: 187,4
- Materiał: Guma
- Lokalizacja w aucie: Oś przednia po obydwu stronach
26,19 zł
Cena za sztukę: 26,19 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Drążek kierowniczy poprzeczny FEBI BILSTEIN 44644
- Długość [mm]: 203
- Gwint zewn. [mm]: M14 x 1,5
- Gwint zewn. [mm]: M16 x 1,5
84,39 zł
Cena za sztukę: 84,39 zł
Dostępny. Dostawa w ciągu 1-2 dni roboczych
Układy kierownicze
Układ kierowniczy należy do tych układów samochodowych, które mają największy wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Oprócz bezpieczeństwa, układ kierowniczy wpływa również na komfort jazdy, ponieważ gwarantuje określony poziom sterowalności (wpływu na ruch pojazdu) i możliwość płynnej oraz bezproblemowej zmiany kierunku ruchu.
Jak działa samochodowy układ kierowniczy?
Początkowo – w pierwszych latach rozwoju motoryzacji – samochodowy układ kierowniczy był układem niezwykle wręcz prymitywnym, przeniesionym niemal jeden do jednego z wozów konnych. Jego cechą charakterystyczną było między innymi to, iż skręcała cała przednia oś, nie same koła, jak ma to miejsce obecnie. Z czasem jednak, gdy samochody zaczęły osiągać coraz większe prędkości i zyskiwały coraz większą masę, układ kierowniczy zaczął być systematycznie unowocześniany. Bez rozwoju układu kierowniczego, rozwój motoryzacji byłby niemożliwy.
Bez względu na stopień rozwoju układu kierowniczego, pozostaje on układem opartym na działaniu mechanizmu zębatego. Oznacza to, że ruch obrotowy kierownicy zamieniany jest przez mechanizm w ruch posuwisty przenoszony na drążki kierownicze i dalej, na koła. Bardzo ważną rolę w układzie kierowniczym pełni parametr przełożenia przekładni kierowniczej. W samochodach osobowych wartość tego parametru wynosi zwykle 12-24 do 1, co oznacza, że na każde 12-24 stopnie obrotu kierownicy, koła wykonują skręt o 1 stopień. W samochodach ciężarowych przełożenie jest dwukrotnie większe i wynosi 25-40 do 1. Najmniejsze przełożenie posiadają z kolei samochody sportowe. W ich przypadku nawet najmniejszy ruch kierownicą przekłada się na wyraźny skręt kół.
Jakie mogą być konsekwencje awarii układu kierowniczego?
Z pewnością wielu kierowców odetchnie z ulgą na wiadomość, iż awaria układu kierowniczego w stopniu na tyle dużym, że tracimy możliwość kierowania pojazdem, jest w czasie jazdy raczej niemożliwa. Oznacza to, że układ kierowniczy jest nie tylko układem o dużym wpływie na bezpieczeństwo jazdy, ale też układem stosunkowo bezpiecznym. Możliwe jest natomiast znaczne uszkodzenie układu kierowniczego na skutek wypadku, zwłaszcza gdy dochodzi do silnego uderzenia w obrębie przednich kół. Takie zdarzenie może doprowadzić np. do zniszczenia drążków kierowniczych lub innych części układu kierowniczego, dlatego po każdej kolizji należy cały układ dokładnie sprawdzić.
Współczesne możliwości mechaników oraz duża dostępność części układu kierowniczego sprawia, iż naprawić można praktycznie każde uszkodzenie w ramach tego układu. Specjaliści radzą jednak, aby w przypadku poważniejszej awarii lub uszkodzenia wymieniać cały układ, ponieważ nawet najdrobniejsze niedopatrzenie w tym przypadku może okazać się niezwykle kosztowne i groźne.
