Smarowanie
9050
79,54 zł
Cena za sztukę: 79,54 zł
Szczegóły produktu
- Jakosć: WP
- Materiał: Stal
89,24 zł
Cena za sztukę: 89,24 zł
Szczegóły produktu
- Materiał: Stal
103,79 zł
Cena za sztukę: 103,79 zł
Szczegóły produktu
- Jakosć: WP
- Materiał: Aluminium
Miska olejowa KLOKKERHOLM 2022474
- Ilość otworów wiertniczych: 14
- Sworzeń o śr. [mm]: 8
- Materiał: Stal
108,64 zł
Cena za sztukę: 108,64 zł
Szczegóły produktu
- Ilość otworów wiertniczych: 14
- Sworzeń o śr. [mm]: 8
- Materiał: Stal
Miska olejowa ABAKUS 100-00-049
- Materiał: Aluminium
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z otworem na czujnik poziomu oleju
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez uszczelki miski olejowej
120,28 zł
Cena za sztukę: 120,28 zł
Szczegóły produktu
- Materiał: Aluminium
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z otworem na czujnik poziomu oleju
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez uszczelki miski olejowej
194,00 zł
Cena za sztukę: 194,00 zł
Szczegóły produktu
- Materiał: Aluminium
210,49 zł
Cena za sztukę: 210,49 zł
Szczegóły produktu
- Materiał: Stal
Miska olejowa FEBI BILSTEIN 23048
- Dla numeru OE: 038 103 603 N
- Materiał: Aluminium
- Ciężar [kg]: 2,050
235,71 zł
Cena za sztukę: 235,71 zł
Szczegóły produktu
- Dla numeru OE: 038 103 603 N
- Materiał: Aluminium
- Ciężar [kg]: 2,050
Łańcuch napędu pompy oleju FEBI BILSTEIN 26369
- Wykonanie łańcucha: Simplex
- Wymiary łańcucha napędu rozrządu: G53HP
- Wymiary łańcucha napędu rozrządu: G53HR
89,24 zł
Cena za sztukę: 89,24 zł
Szczegóły produktu
- Wykonanie łańcucha: Simplex
- Wymiary łańcucha napędu rozrządu: G53HP
- Wymiary łańcucha napędu rozrządu: G53HR
Pompa oleju FEBI BILSTEIN 34722
- Ciężar [kg]: 0,550
- Dla numeru OE: 03G 115 105 H
517,01 zł
Cena za sztukę: 517,01 zł
Szczegóły produktu
- Ciężar [kg]: 0,550
- Dla numeru OE: 03G 115 105 H
Pokrywa obudowy filtra oleju FEBI BILSTEIN 171342
- Wysokość [mm]: 92,5
- Średnica zewnętrzna [mm]: 86,5
- Kształt łba sruby / nakrętki: Zewnętrzny szesciokątny
65,96 zł
Cena za sztukę: 65,96 zł
Szczegóły produktu
- Wysokość [mm]: 92,5
- Średnica zewnętrzna [mm]: 86,5
- Kształt łba sruby / nakrętki: Zewnętrzny szesciokątny
Pierścień uszczelniający korka spustowego oleju FEBI BILSTEIN 32456
- Dla numeru OE: 94109-14000
- Grubość [mm]: 2,0
- Średnica wewnętrzna [mm]: 14,4
4,20 zł
Cena za sztukę: 4,20 zł
Szczegóły produktu
- Dla numeru OE: 94109-14000
- Grubość [mm]: 2,0
- Średnica wewnętrzna [mm]: 14,4
288,09 zł
306,52 zł
Cena za sztukę: 288,09 zł
Szczegóły produktu
- Ciężar [kg]: 1,291
Korek spustowy miski olejowej FEBI BILSTEIN 38788
- Długość [mm]: 15
- Średnica zewnętrzna [mm]: 19,0
- Gwint zewn. [mm]: M14 x 1,5
12,60 zł
Cena za sztukę: 12,60 zł
Szczegóły produktu
- Długość [mm]: 15
- Średnica zewnętrzna [mm]: 19,0
- Gwint zewn. [mm]: M14 x 1,5
Uszczelka obudowy filtra oleju FEBI BILSTEIN 05970
- Grubość [mm]: 3,5
- Średnica wewnętrzna [mm]: 110,0
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
5,25 zł
Cena za sztukę: 5,25 zł
Szczegóły produktu
- Grubość [mm]: 3,5
- Średnica wewnętrzna [mm]: 110,0
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
Korek spustowy miski olejowej FEBI BILSTEIN 173874
- Długość [mm]: 13
- Wymiar gwintu zewnętrznego: M10 x 1
- Rozmiar klucza: 5
14,70 zł
Cena za sztukę: 14,70 zł
Szczegóły produktu
- Długość [mm]: 13
- Wymiar gwintu zewnętrznego: M10 x 1
- Rozmiar klucza: 5
Pompa oleju FEBI BILSTEIN 102507
- Ciężar [kg]: 0,610
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z kołem zębatym
- Dla numeru OE: 03G 115 105
419,04 zł
Cena za sztukę: 419,04 zł
Szczegóły produktu
- Ciężar [kg]: 0,610
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z kołem zębatym
- Dla numeru OE: 03G 115 105
131,92 zł
Cena za sztukę: 131,92 zł
Uszczelka miski olejowej FEBI BILSTEIN 21741
- Materiał: Guma
- Ciężar [kg]: 0,05
59,17 zł
Cena za sztukę: 59,17 zł
Szczegóły produktu
- Materiał: Guma
- Ciężar [kg]: 0,05
Zestaw łańcucha, napęd pompy oleju FEBI BILSTEIN 179677
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Wymagane narzędzie specjalne do montażu
674,15 zł
Cena za sztukę: 674,15 zł
Szczegóły produktu
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Wymagane narzędzie specjalne do montażu
Smarowanie
Układ smarowania silnika spalinowego porównywany jest często do układu krwionośnego człowieka. Podobieństwa mogą wynikać z ogromnego znaczenia transportowanego nim oleju silnikowego oraz z pojemności miski olejowej, która w średniej klasy samochodzie mieści około 5 litrów, czyli mniej więcej tyle co układ krwionośny dorosłego człowieka.
Ponieważ jednak układ smarowania ma za zadanie rozprowadzanie oleju silnikowego do części, które w czasie pracy podlegają ogromnym obciążeniom, musi odznaczać się znacznie większą sprawnością niż nasz krwioobieg. Z tego też powodu system smarowania silnika o mocy 75 kM tłoczy w ciągu godziny ok. 1250 litrów oleju. Dla porównania – w tym samym czasie serce przepompowuje zaledwie 417 litrów krwi.
Budowa układu smarowania silnika
Smarowanie silnika to proces przebiegający dzięki współpracy następujących części układu smarowania:
- miska olejowa,
- smok olejowy,
- pompa oleju,
- zawór zwrotny ciśnienia oleju,
- czujnik ciśnienia oleju,
- filtr oleju,
- zawór chłodnicy oleju,
- chłodnica oleju,
- wałki rozrządu,
- regulator ciśnienia,
- magistrala olejowa znajdująca się w bloku silnika.
Obieg oleju rozpoczyna się w misce olejowej, z której czerpany jest olej silnikowy trafiający poprzez smok olejowy do pompy i dalej, aż do silnika.
Rodzaje układów smarowania silnika
W klasycznych czterosuwowych jednostkach napędowych z tłokiem o ruchu posuwisto-zwrotnym smarowanie silnika może być prowadzone przy pomocy dwóch typów układów:
- poprzez system mokrej miski olejowej – standardowe rozwiązanie stosowane w samochodach produkowanych seryjnie,
- poprzez system suchej miski olejowej – obecny w kilku modelach aut seryjnych i w większości samochodów przeznaczonych do jazdy wyczynowej.
