Czujniki ciśnienia oleju
1564
Włącznik ciśnieniowy oleju FEBI BILSTEIN 18669
- Punkt włączania od [bar]: 0,42
- Długość [mm]: 45
- Punkt włączania do [bar]: 0,58
- Punkt włączania od [bar]: 0,42
- Długość [mm]: 45
- Punkt włączania do [bar]: 0,58
Zawór ciśnienia oleju FEBI BILSTEIN 07115
- Średnica zewnętrzna [mm]: 24,0
- Ciężar [kg]: 0,096
- Średnica zewnętrzna [mm]: 24,0
- Ciężar [kg]: 0,096
Zawór ciśnienia oleju FEBI BILSTEIN 05382
- Średnica zewnętrzna [mm]: 20,5
- Gwint zewn. [mm]: M18 x 1,5
- Rozmiar klucza: 14
- Średnica zewnętrzna [mm]: 20,5
- Gwint zewn. [mm]: M18 x 1,5
- Rozmiar klucza: 14
Włącznik ciśnieniowy oleju FEBI BILSTEIN 24436
- Gwint zewn. [mm]: 1/4" - 18 NPT
- Rozmiar klucza: 24
- Ilość połączeń: 1
- Gwint zewn. [mm]: 1/4" - 18 NPT
- Rozmiar klucza: 24
- Ilość połączeń: 1
Czujnik MAXGEAR 21-0357
- Cisnienie [bar]: 0,30
- Wymiar gwintu: M14x1,5
- Rozmiar klucza: 21
- Cisnienie [bar]: 0,30
- Wymiar gwintu: M14x1,5
- Rozmiar klucza: 21
Włącznik ciśnieniowy oleju FEBI BILSTEIN 37031
- Dla numeru OE: 03C 919 081
- Punkt włączania od [bar]: 0,3
- Punkt włączania do [bar]: 0,6
- Dla numeru OE: 03C 919 081
- Punkt włączania od [bar]: 0,3
- Punkt włączania do [bar]: 0,6
- Ciężar [kg]: 0,046
- Ciężar [kg]: 0,16
- Ciężar [kg]: 0,095
Czujnik poziomu oleju silnikowego AUTLOG AS4871
- Ciężar [kg]: 0,09
- Długość kabli: 170
- Kształt obudowy wtyczki: Owalny
- Ciężar [kg]: 0,09
- Długość kabli: 170
- Kształt obudowy wtyczki: Owalny
- Ciężar [kg]: 0,095
Czujnik poziomu oleju silnikowego AUTLOG AS4747
- Ciężar [kg]: 0,17
- Głębokosć zabudowy [mm]: 90
- Ciężar [kg]: 0,17
- Głębokosć zabudowy [mm]: 90
Czujnik poziomu oleju silnikowego AUTLOG AS4863
- Ciężar [kg]: 0,145
- Głębokosć zabudowy [mm]: 81,6
- Ciężar [kg]: 0,145
- Głębokosć zabudowy [mm]: 81,6
Włącznik ciśnieniowy oleju AUTLOG AS2100
- Ilość połączeń: 1
- Rozmiar klucza: 24
- Wymiar gwintu: M10 x 1
- Ilość połączeń: 1
- Rozmiar klucza: 24
- Wymiar gwintu: M10 x 1
- Ciężar [kg]: 0,26
Włącznik ciśnieniowy oleju FEBI BILSTEIN 06033
- Punkt włączania od [bar]: 0,2
- Długość [mm]: 41
- Punkt włączania do [bar]: 0,5
- Punkt włączania od [bar]: 0,2
- Długość [mm]: 41
- Punkt włączania do [bar]: 0,5
Włącznik ciśnieniowy oleju FEBI BILSTEIN 12228
- Punkt włączania od [bar]: 0,2
- Punkt włączania do [bar]: 0,5
- Gwint zewn. [mm]: M14 x 1,5
- Punkt włączania od [bar]: 0,2
- Punkt włączania do [bar]: 0,5
- Gwint zewn. [mm]: M14 x 1,5
Czujnik temperatury oleju FEBI BILSTEIN 33825
- Gwint zewn. [mm]: M10 x 1
- Ilość połączeń: 1
- Ciężar [kg]: 0,01
- Gwint zewn. [mm]: M10 x 1
- Ilość połączeń: 1
- Ciężar [kg]: 0,01
Włącznik ciśnieniowy oleju FEBI BILSTEIN 07811
- Punkt włączania od [bar]: 0,2
- Punkt włączania do [bar]: 0,4
- Gwint zewn. [mm]: 1/4" - 18 NPT
- Punkt włączania od [bar]: 0,2
- Punkt włączania do [bar]: 0,4
- Gwint zewn. [mm]: 1/4" - 18 NPT
Włącznik ciśnieniowy oleju SWAG 10 23 0002
- Punkt włączania od [bar]: 0,3
- Długość [mm]: 41,5
- Punkt włączania do [bar]: 0,55
- Punkt włączania od [bar]: 0,3
- Długość [mm]: 41,5
- Punkt włączania do [bar]: 0,55
Czujniki ciśnienia oleju
Olej silnikowy to czynnik smarujący, którego używa się do smarowania każdego silnika spalinowego. Użytkowanie samochodu z niedoborem oleju lub z olejem silnikowym pod nieprawidłowym ciśnieniem nie zwiastuje niczego dobrego a w zasadzie stosunkowo szybko prowadzi do zatarcia silnika i tym samym konieczności przeprowadzenia skomplikowanych oraz kosztownych napraw. By zmniejszyć ryzyko powstawania takich sytuacji zdecydowano się na montaż w samochodzie czujnika ciśnienia oleju.
Rola czujników ciśnienia oleju
Czujniki ciśnienia oleju to elementy układu z reguły umieszczane w pobliżu samochodowego filtra oleju. Czujnik ciśnienia ma za zadanie informować kierowcę, kiedy ciśnienie oleju w układzie smarowania jest zbyt małe lub duże. Dokonuje się to poprzez zapalenie odpowiedniej kontrolki na desce rozdzielczej.
Usterka czujnika ciśnienia oleju
Na awarię czujnika ciśnienia oleju wskazuje przede wszystkim nietypowe zachowanie kontrolki ciśnienia oleju na desce rozdzielczej. Lampka będzie np. zapalać się tuż po rozruchu, a także w trakcie jazdy oraz podczas dodawania gazu. Należy najpierw dokonać kontroli stanu oleju. Jeżeli przebiegła prawidłowo, to kierowcy nie pozostaje nic innego, jak wymiana czujnika ciśnienia oleju na fabrycznie nowy.
Bardzo istotne jest z kolei to, by nie lekceważyć jego wymiany. Zbyt długa nieświadoma jazda z nieprawidłowym, niskim ciśnieniem oleju, może doprowadzić do kosztownego w naprawie zatarcia silnika. Zachęcamy więc do szybkiej wymiany z użyciem markowych zamienników, które posiadamy w swojej ofercie.
