Układy wtryskowe i gaźnikowe 7682
Sonda lambda FAE 77149
Sonda lambda FAE 77149
- Sonda lambda: ogrzewana
- dostępny również jako artykuł uniwersalny-patrz nr artykułu: 77004
- Ilość połączeń: 4
Czujnik, pozycja wałka rozrządu FAE 79373
Czujnik, pozycja wałka rozrządu FAE 79373
- Kolor obudowy: czarny
- Rodzaj czujnika: Czujnik Hall'a
- Ilość biegunów: 3 biegun
Sonda lambda MAGNETI MARELLI 466016355031
Sonda lambda MAGNETI MARELLI 466016355031
- Rezystancja [Ohm]: 9 Ohm
- Sonda lambda: ogrzewana
- Ilość przewodów: 4 rdzeń
Zestaw naprawczy, pompowtryskiwacz (PDE) BOSCH F 00Z C99 333
Korpus wtryskiwacza DELPHI R03902D
Czujnik, ciśnienie doładowania BOSCH 0 261 230 266
Końcówka wtrysku DELPHI L079PBD
Końcówka wtrysku DELPHI L079PBD
- Numer korpusu wtryskiwacza: B01702D, B02701D, HRD600
Przepływomierz masowy powietrza MAGNETI MARELLI 213719622019
Przepływomierz masowy powietrza MAGNETI MARELLI 213719622019
- Tryb pracy: elektryczny
Końcówka wtrysku DELPHI 5621789
Czujnik, temperatura płynu chłodzącego FEBI 37059
Czujnik, temperatura płynu chłodzącego FEBI 37059
- Rozmiar klucza: 19
- Ciężar [kg]: 0,02 kg
- Ilość połączeń: 2
Czujnik, temperatura paliwa FEBI 37059
Czujnik, temperatura paliwa FEBI 37059
- Rozmiar klucza: 19
- Ciężar [kg]: 0,02 kg
- Ilość połączeń: 2
Przepływomierz masowy powietrza BREMI 30052
Przepływomierz masowy powietrza BREMI 30052
- Ilość biegunów: 6 biegun
- Napięcie [V]: 12 Zakres pomiarowy
czujnik, temperatura spalin FEBI 100833
czujnik, temperatura spalin FEBI 100833
- Rozmiar klucza: 17
- Ciężar [kg]: 0,07 kg
- Ilość połączeń: 2
Przepływomierz masowy powietrza BREMI 30208
Przepływomierz masowy powietrza BREMI 30208
- Ilość biegunów: 5 biegun
- Napięcie [V]: 12 Zakres pomiarowy
Zawór regulujący, Ilość paliwa (system Common Rail) BOSCH 0 928 400 822
Zawór regulujący, Ilość paliwa (system Common Rail) BOSCH 0 928 400 822
- Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
Czujnik, ciśnienie spalin FAE 16106
Czujnik, ciśnienie spalin FAE 16106
- Ilość biegunów: 3 biegun
- Od cisnienia [Pa]: 0 Pa
- Do cisnienia [Pa]: 93000 Pa
Zestaw naprawczy, pompowtryskiwacz (PDE) BOSCH F 00Z C99 088
Sonda lambda VIEROL V25-76-0017
Sonda lambda VIEROL V25-76-0017
- Kolor obudowy: niebieski
- Układ wydechowy: za katalizatorem
- Sonda lambda: Sonda diagnostyczna
Czujnik prędkości obrotowej, sterowanie silnikiem MEAT & DORIA 87175
Czujnik prędkości obrotowej, sterowanie silnikiem MEAT & DORIA 87175
- Rezystancja [Ohm]: 250 Ohm
- Rodzaj czujnika: czujnik indukcyjny
- artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez przewodu
Czujnik prędkości obrotowej, sterowanie silnikiem MAXGEAR 24-0061
Przewód wysokiego ciśnienia, układ wtryskowy TRUCKTEC 02.13.057
Przewód wysokiego ciśnienia, układ wtryskowy TRUCKTEC 02.13.057
- dla cylindra: 3
- dla numeru OE: 602 070 3933
Układy wtryskowe i gaźnikowe
Gaźnikowy układ zasilania stanowi nieco przestarzałą, lecz nadal bardzo często spotykaną wersję układu paliwowego opartego na działaniu gaźnika. Warto przy tym zauważyć, iż w skład gaźnikowego układu zasilania wchodzą również takie elementy jak przewody wylotowe oraz tłumik wylotu spalin, które w istocie bardzo często stanowią jedną całość z przewodem dolotowym.
Budowa gaźnikowego układu zasilania
W gaźnikowym układzie zasilania sam gaźnik wraz z przewodem dolotowym odpowiadają za wytworzenie i doprowadzenie mieszanki paliwowo-powietrznej. Częściami układu, których rolą jest doprowadzanie powietrza, są z kolei: filtr, przewód oraz tłumik szmerów ssania. Szczegóły budowy gaźnikowego układu zasilania, jak i dokładne rozmieszczenie wchodzących w ich skład elementów, zależą w głównej mierze od zastosowanego sposobu zasilania paliwem.
Wtryskiwacze samochodowe
Wtryskowy układ zasilania to nowoczesne rozwiązanie powstałe z myślą o silnikach z zapłonem samoczynnych, czyli tzw. silnikach wysokoprężnych. Podstawowe części układu wtryskowego zasilającego silnik wysokoprężny to: zbiornik główny wraz z (ewentualnym) zbiornikiem wyrównawczym oraz zbiornikiem pośrednim, filtr paliwa, przewody niskiego ciśnienia, pompa paliwa oraz pompa wtryskowa.
Jeśli chodzi o zasilanie paliwem stosowane przy wtryskiwaczach samochodowych, to z reguły wykorzystywane jest zasilanie przymusowe. Można jednak spotkać się również z zasilaniem opadowo-nadciśnieniowym.
W działaniu wtryskiwaczy samochodowych bardzo ważną rolę pełni również odpowiednie sterowanie dawkowaniem paliwa oraz działanie wszystkich urządzeń pomocniczych.
