Układy wtryskowe i gaźnikowe
18466
Czujnik temperatury płynu chłodzącego HELLA 6PT 009 309-331
- Specyfikacje asortymentowa: Wcisnięty
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z pierżcieniem zabezpieczającym
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
- Specyfikacje asortymentowa: Wcisnięty
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z pierżcieniem zabezpieczającym
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
Czujnik temperatury płynu chłodzącego HELLA 6PT 009 107-551
- Specyfikacje asortymentowa: Wcisnięty
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z pierżcieniem zabezpieczającym
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
- Specyfikacje asortymentowa: Wcisnięty
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z pierżcieniem zabezpieczającym
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
Czujnik pozycji wałka rozrządu ERA 550088
- Głębokosć zabudowy [mm]: 27,5
- Ciężar [kg]: 0,062
- Rezystancja [Ohm]: 13
- Głębokosć zabudowy [mm]: 27,5
- Ciężar [kg]: 0,062
- Rezystancja [Ohm]: 13
Czujnik pozycji wałka rozrządu DELPHI SS10932
- Ilość podłączonych styków: 3
- Ilość podłączonych styków: 3
Czujnik ciśnienia doładowania SWAG 33 10 0072
- Ilość połączeń: 4
- Ciężar [kg]: 0,024
- Dla numeru OE: 038 906 051 D
- Ilość połączeń: 4
- Ciężar [kg]: 0,024
- Dla numeru OE: 038 906 051 D
Czujnik spalania stukowego SWAG 70 94 0084
- Ilość połączeń: 2
- Ciężar [kg]: 0,04
- Dla numeru OE: 55190562
- Ilość połączeń: 2
- Ciężar [kg]: 0,04
- Dla numeru OE: 55190562
- Ciężar [kg]: 0,007
Kołnierz gaźnika VAICO V10-1197
- Długość [mm]: 139
- Szerokość [mm]: 85
- Wysokość [mm]: 22
- Długość [mm]: 139
- Szerokość [mm]: 85
- Wysokość [mm]: 22
Zawór VAICO V10-3029
- Rodzaj zaworu: Zawór sterowania ciśnieniem
- Tryb pracy: Pneumatyczny
- Rodzaj zaworu: Zawór zwrotny
- Rodzaj zaworu: Zawór sterowania ciśnieniem
- Tryb pracy: Pneumatyczny
- Rodzaj zaworu: Zawór zwrotny
Osłona termiczna, układ wtryskowy ELRING 086.843
- Średnica wewnętrzna [mm]: 5,3
- Średnica zewnętrzna [mm]: 20,3
- Grubość [mm]: 3,5
- Średnica wewnętrzna [mm]: 5,3
- Średnica zewnętrzna [mm]: 20,3
- Grubość [mm]: 3,5
Sonda lambda JAPANPARTS OO-Y14
- Długość kabli: 460
- Ilość przewodów: 4
- Sonda lambda: Sonda regulacyjna
- Długość kabli: 460
- Ilość przewodów: 4
- Sonda lambda: Sonda regulacyjna
- Średnica 1 / Średnica 2 [mm]: 8
Czujnik pozycji wałka rozrządu MEYLE 40-14 800 0005
- Napięcie robocze [V]: 12
- Rodzaj czujnika: Aktywny czujnik
- Głębokosć zabudowy [mm]: 22
- Napięcie robocze [V]: 12
- Rodzaj czujnika: Aktywny czujnik
- Głębokosć zabudowy [mm]: 22
Przełącznik VEMO V25-73-0070
- Typ skrzyni biegów: Przekładnia manualna
- Wyposażenie pojazdu: Dla pojazdów z systemem keyless-Go
- Ilość biegunów: 2
- Typ skrzyni biegów: Przekładnia manualna
- Wyposażenie pojazdu: Dla pojazdów z systemem keyless-Go
- Ilość biegunów: 2
Sonda lambda VEMO V22-76-0013
- Wykonanie izolacji przewodu: Z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem
- Ciężar [kg]: 0,20284
- Sonda lambda: Gwint uprzednio nasmarowany
- Wykonanie izolacji przewodu: Z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem
- Ciężar [kg]: 0,20284
- Sonda lambda: Gwint uprzednio nasmarowany
Zawór regulacji ciśnienia systemu common-rail VEMO V20-11-0105
Zawór regulacji ciśnienia systemu common-rail VEMO V20-11-0105
- Rodzaj zaworu: Zawór sterujący
- Układ wtryskowy: Wtrysk bezpośredni Common-Rail
- Ciężar [kg]: 0,184
- Rodzaj zaworu: Zawór sterujący
- Układ wtryskowy: Wtrysk bezpośredni Common-Rail
- Ciężar [kg]: 0,184
Sonda lambda VEMO V10-76-0051
- Wykonanie izolacji przewodu: Z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem
- Kształt obudowy wtyczki: Kształt D
- Wymiar gwintu: M18 x 1,5
- Wykonanie izolacji przewodu: Z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem
- Kształt obudowy wtyczki: Kształt D
- Wymiar gwintu: M18 x 1,5
Układy wtryskowe i gaźnikowe
Gaźnikowy układ zasilania stanowi nieco przestarzałą, lecz nadal bardzo często spotykaną wersję układu paliwowego opartego na działaniu gaźnika. Warto przy tym zauważyć, iż w skład gaźnikowego układu zasilania wchodzą również takie elementy jak przewody wylotowe oraz tłumik wylotu spalin, które w istocie bardzo często stanowią jedną całość z przewodem dolotowym.
Budowa gaźnikowego układu zasilania
W gaźnikowym układzie zasilania sam gaźnik wraz z przewodem dolotowym odpowiadają za wytworzenie i doprowadzenie mieszanki paliwowo-powietrznej. Częściami układu, których rolą jest doprowadzanie powietrza, są z kolei: filtr, przewód oraz tłumik szmerów ssania. Szczegóły budowy gaźnikowego układu zasilania, jak i dokładne rozmieszczenie wchodzących w ich skład elementów, zależą w głównej mierze od zastosowanego sposobu zasilania paliwem.
Wtryskiwacze samochodowe
Wtryskowy układ zasilania to nowoczesne rozwiązanie powstałe z myślą o silnikach z zapłonem samoczynnych, czyli tzw. silnikach wysokoprężnych. Podstawowe części układu wtryskowego zasilającego silnik wysokoprężny to: zbiornik główny wraz z (ewentualnym) zbiornikiem wyrównawczym oraz zbiornikiem pośrednim, filtr paliwa, przewody niskiego ciśnienia, pompa paliwa oraz pompa wtryskowa.
Jeśli chodzi o zasilanie paliwem stosowane przy wtryskiwaczach samochodowych, to z reguły wykorzystywane jest zasilanie przymusowe. Można jednak spotkać się również z zasilaniem opadowo-nadciśnieniowym.
W działaniu wtryskiwaczy samochodowych bardzo ważną rolę pełni również odpowiednie sterowanie dawkowaniem paliwa oraz działanie wszystkich urządzeń pomocniczych.
