Układy wtryskowe i gaźnikowe 4866
Sonda lambda FAE 77149
Sonda lambda FAE 77149
- Sonda lambda: ogrzewana
- dostępny również jako artykuł uniwersalny-patrz nr artykułu: 77004
- Ilość połączeń: 4
Czujnik, temperatura powietrza dolotowego FACET 10.4038
Sonda lambda MAGNETI MARELLI 466016355031
- Rezystancja [Ohm]: 9 Ohm
- Sonda lambda: ogrzewana
- Ilość przewodów: 4 rdzeń
Czujnik, ciśnienie w kolektorze dolotowym FACET 10.3022
Czujnik cisnienia powietrza, adaptacja wysokosciowa FACET 10.3022
Czujnik spalania stukowego DELPHI AS10225
Czujnik spalania stukowego DELPHI AS10225
- Ilość podłączonych styków: 2
- Długość przewodu [mm]: 350 mm
Korpus wtryskiwacza DELPHI R03902D
Linka gazu COFLE s.p.a. 11.0177
Czujnik, ciśnienie doładowania BOSCH 0 261 230 266
Przewód wysokiego ciśnienia, układ wtryskowy TRUCKTEC 02.13.069
Przewód wysokiego ciśnienia, układ wtryskowy TRUCKTEC 02.13.069
- dla cylindra: 4
- dla numeru OE: 601 070 4033
Zestaw naprawczy, pompowtryskiwacz (PDE) BOSCH F 00Z C99 088
Sonda lambda VIEROL V25-76-0017
Sonda lambda VIEROL V25-76-0017
- Kolor obudowy: niebieski
- Układ wydechowy: za katalizatorem
- Sonda lambda: Sonda diagnostyczna
Ogniwo Pulldown, gaznik JP GROUP 1115150300
Przepływomierz masowy powietrza VDO 2910000437500
Przepływomierz masowy powietrza VDO 2910000437500
- Kolor: chromowy / czarny
Czujnik prędkości obrotowej, sterowanie silnikiem MAXGEAR 24-0061
Przewód wysokiego ciśnienia, układ wtryskowy TRUCKTEC 02.13.057
Przewód wysokiego ciśnienia, układ wtryskowy TRUCKTEC 02.13.057
- dla cylindra: 3
- dla numeru OE: 602 070 3933
Kołnierz, wtrysk jednopunktowy MEYLE 100 129 0006
Kołnierz, wtrysk jednopunktowy MEYLE 100 129 0006
- Materiał: Guma / metal
Przepływomierz objętściowy powietrza FACET 10.1303
Przepływomierz masowy powietrza FACET 10.1303
Pierścień uszczelniający, obudowa wtryskiwacza BOSCH 9 431 611 179
Pierścień uszczelniający, obudowa wtryskiwacza BOSCH 9 431 611 179
- Rodzaj paliwa: olej napędowy
- specyfikacja: ZEXEL Spare Parts, spare parts ESI-ZD, spare parts see ESIP
Układy wtryskowe i gaźnikowe
Gaźnikowy układ zasilania stanowi nieco przestarzałą, lecz nadal bardzo często spotykaną wersję układu paliwowego opartego na działaniu gaźnika. Warto przy tym zauważyć, iż w skład gaźnikowego układu zasilania wchodzą również takie elementy jak przewody wylotowe oraz tłumik wylotu spalin, które w istocie bardzo często stanowią jedną całość z przewodem dolotowym.
Budowa gaźnikowego układu zasilania
W gaźnikowym układzie zasilania sam gaźnik wraz z przewodem dolotowym odpowiadają za wytworzenie i doprowadzenie mieszanki paliwowo-powietrznej. Częściami układu, których rolą jest doprowadzanie powietrza, są z kolei: filtr, przewód oraz tłumik szmerów ssania. Szczegóły budowy gaźnikowego układu zasilania, jak i dokładne rozmieszczenie wchodzących w ich skład elementów, zależą w głównej mierze od zastosowanego sposobu zasilania paliwem.
Wtryskiwacze samochodowe
Wtryskowy układ zasilania to nowoczesne rozwiązanie powstałe z myślą o silnikach z zapłonem samoczynnych, czyli tzw. silnikach wysokoprężnych. Podstawowe części układu wtryskowego zasilającego silnik wysokoprężny to: zbiornik główny wraz z (ewentualnym) zbiornikiem wyrównawczym oraz zbiornikiem pośrednim, filtr paliwa, przewody niskiego ciśnienia, pompa paliwa oraz pompa wtryskowa.
Jeśli chodzi o zasilanie paliwem stosowane przy wtryskiwaczach samochodowych, to z reguły wykorzystywane jest zasilanie przymusowe. Można jednak spotkać się również z zasilaniem opadowo-nadciśnieniowym.
W działaniu wtryskiwaczy samochodowych bardzo ważną rolę pełni również odpowiednie sterowanie dawkowaniem paliwa oraz działanie wszystkich urządzeń pomocniczych.
