Układy wtryskowe i gaźnikowe
20567
Czujnik temperatury płynu chłodzącego HELLA 6PT 009 309-331
- Specyfikacje asortymentowa: Wcisnięty
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z pierżcieniem zabezpieczającym
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
- Specyfikacje asortymentowa: Wcisnięty
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z pierżcieniem zabezpieczającym
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
Czujnik temperatury płynu chłodzącego HELLA 6PT 009 107-551
- Specyfikacje asortymentowa: Wcisnięty
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z pierżcieniem zabezpieczającym
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
- Specyfikacje asortymentowa: Wcisnięty
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z pierżcieniem zabezpieczającym
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
Czujnik pozycji wałka rozrządu ERA 550088
- Głębokosć zabudowy [mm]: 27,5
- Ciężar [kg]: 0,062
- Rezystancja [Ohm]: 13
- Głębokosć zabudowy [mm]: 27,5
- Ciężar [kg]: 0,062
- Rezystancja [Ohm]: 13
Czujnik pozycji wałka rozrządu DELPHI SS10932
- Ilość podłączonych styków: 3
- Ilość podłączonych styków: 3
Przepływomierz masowy powietrza FEBI BILSTEIN 104450
- Rodzaj oporu: Czujnik cieplny masy powietrza
- Ilość połączeń: 6
- Ciężar [kg]: 0,15
- Rodzaj oporu: Czujnik cieplny masy powietrza
- Ilość połączeń: 6
- Ciężar [kg]: 0,15
Czujnik ciśnienia doładowania FEBI BILSTEIN 106068
- Ilość połączeń: 4
- Ciężar [kg]: 0,025
- Dla numeru OE: 62 38 678
- Ilość połączeń: 4
- Ciężar [kg]: 0,025
- Dla numeru OE: 62 38 678
Czujnik temperatury spalin FEBI BILSTEIN 109387
- Gwint zewn. [mm]: M14 x 1,5
- Rozmiar klucza: 17
- Ilość połączeń: 2
- Gwint zewn. [mm]: M14 x 1,5
- Rozmiar klucza: 17
- Ilość połączeń: 2
Czujnik temperatury spalin FEBI BILSTEIN 170370
- Gwint zewn. [mm]: M14 x 1,5
- Rozmiar klucza: 17
- Długość kabli: 270
- Gwint zewn. [mm]: M14 x 1,5
- Rozmiar klucza: 17
- Długość kabli: 270
Sonda lambda FEBI BILSTEIN 21424
- Sonda lambda: Ogrzewana
- Gwint zewn. [mm]: M18 x 1,5
- Rozmiar klucza: 22
- Sonda lambda: Ogrzewana
- Gwint zewn. [mm]: M18 x 1,5
- Rozmiar klucza: 22
Sonda lambda FEBI BILSTEIN 21433
- Sonda lambda: Ogrzewana
- Gwint zewn. [mm]: M18 x 1,5
- Rozmiar klucza: 22
- Sonda lambda: Ogrzewana
- Gwint zewn. [mm]: M18 x 1,5
- Rozmiar klucza: 22
Czujnik ciśnienia doładowania FEBI BILSTEIN 173345
- Ilość połączeń: 4
- Kolor: Czarny
- Ciężar [kg]: 0,018
- Ilość połączeń: 4
- Kolor: Czarny
- Ciężar [kg]: 0,018
Przełącznik termiczny, wstepne ogrzewanie rury wlotowej FEBI BILSTEIN 18648
Przełącznik termiczny, wstepne ogrzewanie rury wlotowej FEBI BILSTEIN 18648
- Ilość połączeń: 2
- Punkt zmienny [°C]: 30
- Punkt zmienny [°C]: 40
- Ilość połączeń: 2
- Punkt zmienny [°C]: 30
- Punkt zmienny [°C]: 40
Czujnik temperatury spalin FEBI BILSTEIN 109686
- Gwint zewn. [mm]: M14 x 1,5
- Rozmiar klucza: 17
- Lokalizacja w aucie: Przed filtrem cząstek stałych
- Gwint zewn. [mm]: M14 x 1,5
- Rozmiar klucza: 17
- Lokalizacja w aucie: Przed filtrem cząstek stałych
Czujnik ciśnienia doładowania FEBI BILSTEIN 106023
- Ilość połączeń: 4
- Ciężar [kg]: 0,026
- Dla numeru OE: 03G 906 051 D
- Ilość połączeń: 4
- Ciężar [kg]: 0,026
- Dla numeru OE: 03G 906 051 D
Czujnik temperatury spalin FEBI BILSTEIN 100802
- Lokalizacja w aucie: Za filtrem cząstek stałych
- Ciężar [kg]: 0,07
- Dla numeru OE: 03L 906 088 AF
- Lokalizacja w aucie: Za filtrem cząstek stałych
- Ciężar [kg]: 0,07
- Dla numeru OE: 03L 906 088 AF
Czujnik pozycji wałka rozrządu FEBI BILSTEIN 28128
- Długość [mm]: 360
- Długość [mm]: 225
- Ilość połączeń: 3
- Długość [mm]: 360
- Długość [mm]: 225
- Ilość połączeń: 3
Uszczelka obudowy wtryskiwacza FEBI BILSTEIN 102852
- Grubość [mm]: 2,0
- Średnica zewnętrzna [mm]: 16,0
- Materiał: Miedz
- Grubość [mm]: 2,0
- Średnica zewnętrzna [mm]: 16,0
- Materiał: Miedz
Układy wtryskowe i gaźnikowe
Gaźnikowy układ zasilania stanowi nieco przestarzałą, lecz nadal bardzo często spotykaną wersję układu paliwowego opartego na działaniu gaźnika. Warto przy tym zauważyć, iż w skład gaźnikowego układu zasilania wchodzą również takie elementy jak przewody wylotowe oraz tłumik wylotu spalin, które w istocie bardzo często stanowią jedną całość z przewodem dolotowym.
Budowa gaźnikowego układu zasilania
W gaźnikowym układzie zasilania sam gaźnik wraz z przewodem dolotowym odpowiadają za wytworzenie i doprowadzenie mieszanki paliwowo-powietrznej. Częściami układu, których rolą jest doprowadzanie powietrza, są z kolei: filtr, przewód oraz tłumik szmerów ssania. Szczegóły budowy gaźnikowego układu zasilania, jak i dokładne rozmieszczenie wchodzących w ich skład elementów, zależą w głównej mierze od zastosowanego sposobu zasilania paliwem.
Wtryskiwacze samochodowe
Wtryskowy układ zasilania to nowoczesne rozwiązanie powstałe z myślą o silnikach z zapłonem samoczynnych, czyli tzw. silnikach wysokoprężnych. Podstawowe części układu wtryskowego zasilającego silnik wysokoprężny to: zbiornik główny wraz z (ewentualnym) zbiornikiem wyrównawczym oraz zbiornikiem pośrednim, filtr paliwa, przewody niskiego ciśnienia, pompa paliwa oraz pompa wtryskowa.
Jeśli chodzi o zasilanie paliwem stosowane przy wtryskiwaczach samochodowych, to z reguły wykorzystywane jest zasilanie przymusowe. Można jednak spotkać się również z zasilaniem opadowo-nadciśnieniowym.
W działaniu wtryskiwaczy samochodowych bardzo ważną rolę pełni również odpowiednie sterowanie dawkowaniem paliwa oraz działanie wszystkich urządzeń pomocniczych.
