Układy wtryskowe i gaźnikowe
24209
- Długość 1/Długość 2 [mm]: 1019/810
- Długość [mm]: 2710
Linka przepustnicy AKRON-MALÒ 21038
- Długość 1/Długość 2 [mm]: 1735/1455
- Długość 1/Długość 2 [mm]: 1735/1455
Linka przepustnicy AKRON-MALÒ 21041
- Długość 1/Długość 2 [mm]: 1503/1210
- Długość 1/Długość 2 [mm]: 1503/1210
- Długość [mm]: 1095
Linka przepustnicy AKRON-MALÒ 26977
- Długość 1/Długość 2 [mm]: 2005/2345
- Długość 1/Długość 2 [mm]: 2005/2345
Sonda lambda BLUE PRINT ADG07075
- Sonda lambda: Ogrzewana
- Gwint zewn. [mm]: M18 x 1.5
- Liczba przewodów: 4
- Sonda lambda: Ogrzewana
- Gwint zewn. [mm]: M18 x 1.5
- Liczba przewodów: 4
Czujnik pozycji wałka rozrządu BLUE PRINT ADS77215
- Długość [mm]: 23
- Średnica zewnętrzna [mm]: 15,0
- Ilość połączeń: 3
- Długość [mm]: 23
- Średnica zewnętrzna [mm]: 15,0
- Ilość połączeń: 3
Czujnik pozycji wałka rozrządu BLUE PRINT ADM57213
- Długość [mm]: 70
- Średnica zewnętrzna [mm]: 12,0
- Ilość połączeń: 3
- Długość [mm]: 70
- Średnica zewnętrzna [mm]: 12,0
- Ilość połączeń: 3
Czujnik pozycji wałka rozrządu BLUE PRINT ADJ137231
Czujnik pozycji wałka rozrządu BLUE PRINT ADJ137231
- Długość [mm]: 59
- Ilość połączeń: 3
- Ciężar [kg]: 0,024
- Długość [mm]: 59
- Ilość połączeń: 3
- Ciężar [kg]: 0,024
Czujnik pozycji wałka rozrządu BLUE PRINT ADG072107
- Ilość połączeń: 3
- Ciężar [kg]: 0,026
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z pierscieniem uszczelniającym
- Ilość połączeń: 3
- Ciężar [kg]: 0,026
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z pierscieniem uszczelniającym
Sonda lambda BLUE PRINT ADS77015
- Sonda lambda: Ogrzewana
- Gwint zewn. [mm]: M18 x 1.5
- Liczba przewodów: 4
- Sonda lambda: Ogrzewana
- Gwint zewn. [mm]: M18 x 1.5
- Liczba przewodów: 4
- Ciężar [kg]: 0,030
Sonda lambda BLUE PRINT ADS77001
- Sonda lambda: Ogrzewana
- Gwint zewn. [mm]: M18 x 1,5
- Liczba przewodów: 3
- Sonda lambda: Ogrzewana
- Gwint zewn. [mm]: M18 x 1,5
- Liczba przewodów: 3
Sonda lambda BLUE PRINT ADH27046
- Sonda lambda: Ogrzewana
- Gwint zewn. [mm]: M18 x 1,5
- Liczba przewodów: 4
- Sonda lambda: Ogrzewana
- Gwint zewn. [mm]: M18 x 1,5
- Liczba przewodów: 4
Czujnik ciśnienia doładowania BLUE PRINT ADH274202
- Dla numeru OE: 37830-PAA-S00
- Dla numeru OE: 37830-PAA-S00
Zawór regulacji ciśnienia systemu common-rail BLUE PRINT ADT36846C
Zawór regulacji ciśnienia systemu common-rail BLUE PRINT ADT36846C
- Ciężar [kg]: 0,2
- Ciężar [kg]: 0,2
Czujnik pozycji wałka rozrządu BLUE PRINT ADJ137213
- Ilość połączeń: 3
- Ciężar [kg]: 0,016
- Ilość połączeń: 3
- Ciężar [kg]: 0,016
Sonda lambda BLUE PRINT ADK87020
- Sonda lambda: Ogrzewana
- Gwint zewn. [mm]: M18 x 1,5
- Ciężar [kg]: 0,120
- Sonda lambda: Ogrzewana
- Gwint zewn. [mm]: M18 x 1,5
- Ciężar [kg]: 0,120
Układy wtryskowe i gaźnikowe
Gaźnikowy układ zasilania stanowi nieco przestarzałą, lecz nadal bardzo często spotykaną wersję układu paliwowego opartego na działaniu gaźnika. Warto przy tym zauważyć, iż w skład gaźnikowego układu zasilania wchodzą również takie elementy jak przewody wylotowe oraz tłumik wylotu spalin, które w istocie bardzo często stanowią jedną całość z przewodem dolotowym.
Budowa gaźnikowego układu zasilania
W gaźnikowym układzie zasilania sam gaźnik wraz z przewodem dolotowym odpowiadają za wytworzenie i doprowadzenie mieszanki paliwowo-powietrznej. Częściami układu, których rolą jest doprowadzanie powietrza, są z kolei: filtr, przewód oraz tłumik szmerów ssania. Szczegóły budowy gaźnikowego układu zasilania, jak i dokładne rozmieszczenie wchodzących w ich skład elementów, zależą w głównej mierze od zastosowanego sposobu zasilania paliwem.
Wtryskiwacze samochodowe
Wtryskowy układ zasilania to nowoczesne rozwiązanie powstałe z myślą o silnikach z zapłonem samoczynnych, czyli tzw. silnikach wysokoprężnych. Podstawowe części układu wtryskowego zasilającego silnik wysokoprężny to: zbiornik główny wraz z (ewentualnym) zbiornikiem wyrównawczym oraz zbiornikiem pośrednim, filtr paliwa, przewody niskiego ciśnienia, pompa paliwa oraz pompa wtryskowa.
Jeśli chodzi o zasilanie paliwem stosowane przy wtryskiwaczach samochodowych, to z reguły wykorzystywane jest zasilanie przymusowe. Można jednak spotkać się również z zasilaniem opadowo-nadciśnieniowym.
W działaniu wtryskiwaczy samochodowych bardzo ważną rolę pełni również odpowiednie sterowanie dawkowaniem paliwa oraz działanie wszystkich urządzeń pomocniczych.
