Zestawy naprawcze układów wtryskowych
249
Zawór regulujący, ilożć paliwa (system Common Rail) FAST FT80111
Zawór regulujący, ilożć paliwa (system Common Rail) FAST FT80111
- Lokalizacja w aucie: Pompa wysokiego ciżnienia (strona niskiego ciżnienia)
- Lokalizacja w aucie: Pompa wysokiego ciżnienia (strona niskiego ciżnienia)
Zawór regulujący, ilożć paliwa (system Common Rail) FAST FT80109
Zawór regulujący, ilożć paliwa (system Common Rail) FAST FT80109
- Lokalizacja w aucie: Pompa wysokiego ciżnienia (strona niskiego ciżnienia)
- Lokalizacja w aucie: Pompa wysokiego ciżnienia (strona niskiego ciżnienia)
Zawór regulujący, ilożć paliwa (system Common Rail) FAST FT80112
Zawór regulujący, ilożć paliwa (system Common Rail) FAST FT80112
- Rodzaj zaworu: Zawór sterujący
- Rodzaj zaworu: Zawór sterujący
Zawór regulujący, ilożć paliwa (system Common Rail) FAST FT80119
Zawór regulujący, ilożć paliwa (system Common Rail) FAST FT80119
- Lokalizacja w aucie: Pompa wysokiego ciżnienia (strona niskiego ciżnienia)
- Lokalizacja w aucie: Pompa wysokiego ciżnienia (strona niskiego ciżnienia)
Zawór regulacji ciśnienia systemu common-rail ESEN SKV 31SKV096
- Ciężar [kg]: 0,13
- Ciężar [kg]: 0,13
Zawór elementu nastawczego (przepustnica) PIERBURG 7.02256.14.0
- Rodzaj zaworu: Zawór przełączający
- Tryb pracy: Elektryczny
- Napięcie [V]: 12
- Rodzaj zaworu: Zawór przełączający
- Tryb pracy: Elektryczny
- Napięcie [V]: 12
Zawór PIERBURG 7.03294.02.0
- Rodzaj zaworu: Zawór przełączający
- Tryb pracy: Elektryczny
- Napięcie [V]: 12
- Rodzaj zaworu: Zawór przełączający
- Tryb pracy: Elektryczny
- Napięcie [V]: 12
Zawór elementu nastawczego (przepustnica) PIERBURG 7.28170.03.0
- Rodzaj zaworu: Zawór przełączający
- Tryb pracy: Elektryczno-pneumatyczny
- Napięcie [V]: 12
- Rodzaj zaworu: Zawór przełączający
- Tryb pracy: Elektryczno-pneumatyczny
- Napięcie [V]: 12
Zawór regulacji ciśnienia systemu common-rail DENSO DCRS300830
- Ograniczenia producenta: Toyota
- Masa [g]: 160
- Ograniczenia producenta: Toyota
- Masa [g]: 160
Zawór regulacji ciśnienia systemu common-rail DENSO DCRS301380
- Ograniczenia producenta: Toyota
- Masa [g]: 160
- Ograniczenia producenta: Toyota
- Masa [g]: 160
Zawór regulacji ciśnienia systemu common-rail DENSO DCRS210120
- Ograniczenia producenta: Toyota
- Masa [g]: 200
- Ograniczenia producenta: Toyota
- Masa [g]: 200
Zawór regulacji ciśnienia systemu common-rail DENSO DCRS300980
- Ograniczenia producenta: Toyota
- Masa [g]: 160
- Ograniczenia producenta: Toyota
- Masa [g]: 160
Zawór regulacji ciśnienia systemu common-rail DENSO DCRS300660
- Ograniczenia producenta: Toyota
- Masa [g]: 160
- Ograniczenia producenta: Toyota
- Masa [g]: 160
Zestaw naprawczy pompowtryskiwacz (PDE) DR.MOTOR AUTOMOTIVE DRM006R
Zestaw naprawczy wtryskiwacza DR.MOTOR AUTOMOTIVE DRM0182
Zestaw naprawczy wtryskiwacza DR.MOTOR AUTOMOTIVE DRM0182
- Dla numeru OE: 04E906036E
- Dla numeru OE: 04E906036N
- Dla numeru OE: 04E906036Q
- Dla numeru OE: 04E906036E
- Dla numeru OE: 04E906036N
- Dla numeru OE: 04E906036Q
Zestaw naprawczy wtryskiwacza DR.MOTOR AUTOMOTIVE DRM0618S
Zestaw naprawczy pompowtryskiwacz (PDE) DR.MOTOR AUTOMOTIVE DRM005RK
Zestaw naprawczy pompowtryskiwacz (PDE) DR.MOTOR AUTOMOTIVE DRM005L
Zestawy naprawcze układów wtryskowych
Samochodowy układ wtryskowy, nazywany fachowo wtryskowym układem zasilania silnika spalinowego, jest przede wszystkim odpowiedzialny za metodę dostarczenia mieszanki paliwowo-powietrznej do silnika spalinowego. Jak każdy system samochodowy, może on ulec niespodziewanej awarii zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych. Wówczas nieocenione wydają się zestawy naprawcze układu wtryskowego.
System wtrysku paliwa
Układ wtryskowy to jeden z najważniejszych systemów silnika spalinowego. Doprowadza on paliwo do komór spalania cylindrów, zaczyna oraz kończy wtrysk mieszanki w odpowiednim momencie, a także umożliwia dozowanie ilości i jakości paliwa dostarczanego do jednostki napędowej oraz rozpyla paliwo tak, aby uzyskać kropelki o jak najmniejszej średnicy (zazwyczaj jest to około 10 mikrometrów).
Typowy system wtrysku paliwa dla silnika o zapłonie iskrowym składa się z układu zasilania paliwem, wtryskiwaczy, układu sterującego oraz czujników. Najczęstszą przyczyną awarii układu wtrysku paliwa są uszkodzenia pomp wtryskowych oraz samych wtryskiwaczy. Objawem awarii układu wtryskowego jest zazwyczaj drastyczny spadek mocy jednostki napędowej. Może pojawić się również zwiększone zużycie paliwa, szarpanie lub charakterystyczne stukanie silnika, problem z uruchomieniem lub zgaszeniem motoru czy też zalanie jednostki olejem. Im nowocześniejsza technologia została wykorzystana w silniku, tym droższa może okazać się jakakolwiek naprawa układu wtryskowego. Mowa tu o kwotach rzędu kilku, a nawet kilkunastu tysięcy złotych.
Zestawy naprawcze pomp wtryskowych i wtryskiwaczy
W przypadku awarii elementów układu wtrysku paliwa możliwa jest regeneracja uszkodzonych części. Służą do tego specjalne zestawy naprawcze pomp wtryskowych oraz wtryskiwaczy dostępne obecnie na rynku motoryzacyjnym. Taki zestaw naprawczy wtryskiwaczy i pomp oferuje elementy niezbędne do przeprowadzenia pełnej regeneracji podzespołów układu wtryskowego. Najtrudniejsze w naprawie są elementy układu common-rail, ponieważ składają się one z kilkudziesięciu części oraz wymagają odpowiedniej precyzji działania.
Zestawy naprawcze układu wtryskowego to najszybsza, najprostsza oraz najtańsza metoda regeneracji kluczowych elementów całego systemu.
