Oleje do skrzyń biegów i układów wspomagania
678
Olej Przekładniowy TOTAL Transmission Gear 8 75W80 1 Litr
- Pojemność: 1l
- Klasa lepkości SAE: 75W80
- Pojemność: 1l
- Klasa lepkości SAE: 75W80
Olej przekładniowy MOTUL ATF VI 1 litr
- Pojemność: 1l
- Pojemność [litr]: 1
- Olej: Olej syntetyczny
- Pojemność [litr]: 1
- Olej: Olej syntetyczny
- Pojemność: 1l
Olej FEBI BILSTEIN 21829
- Pojemność: 1l
- Klasa lepkości SAE: 75W
- Kolor: Żółty
- Pojemność [litr]: 1
- Specyfikacja: VW TL 521 71
- Kolor: Żółty
- Pojemność [litr]: 1
- Specyfikacja: VW TL 521 71
- Pojemność: 1l
- Klasa lepkości SAE: 75W
Olej przekładniowy MPM SAE 75W GL-5 1 litr
Olej przekładniowy MPM SAE 75W GL-5 1 litr
- Pojemność: 1l
- Klasa lepkości SAE: 75W
- Pojemność: 1l
- Klasa lepkości SAE: 75W
Olej przekładniowy MOTUL Gear 300 75W90 1 litr
- Pojemność: 1l
- Klasa lepkości SAE: 75W90
- Pojemność [litr]: 1
- Klasa lepkości SAE: 75W90
- Olej: Olej syntetyczny
- Pojemność [litr]: 1
- Klasa lepkości SAE: 75W90
- Olej: Olej syntetyczny
- Pojemność: 1l
- Klasa lepkości SAE: 75W90
Olej do automatycznej skrzyni biegów RAVENOL CVT Fluid 1 Litr
- Pojemność: 1l
- Olej: Olej syntetyczny
- Rodzaj połączenia: Butelka
- Pojemność [litr]: 1
- Olej: Olej syntetyczny
- Rodzaj połączenia: Butelka
- Pojemność [litr]: 1
- Pojemność: 1l
Olej FEBI BILSTEIN 39070
- Pojemność: 1l
- Kolor: Żółty
- Pojemność [litr]: 1
- Specyfikacja: VW TL 52 182
- Kolor: Żółty
- Pojemność [litr]: 1
- Specyfikacja: VW TL 52 182
- Pojemność: 1l
Olej Przekładniowy Mobil SHC 75W90 1 Litr MOBIL SHC75W90
- Pojemność: 1l
- Klasa lepkości SAE: 75W90
- Pojemność: 1l
- Klasa lepkości SAE: 75W90
Olej do automatycznej skrzyni biegów FEBI BILSTEIN 39095
- Pojemność: 1l
- Kolor: Zielony
- Pojemność [litr]: 1
- Specyfikacja: ATF 3+
- Kolor: Zielony
- Pojemność [litr]: 1
- Specyfikacja: ATF 3+
- Pojemność: 1l
Olej SWAG 20 93 2605
- Pojemność: 5l
- Ilość: 4
- Kolor: Czerwony
- Specyfikacja: Dexron VI
- Ilość: 4
- Kolor: Czerwony
- Specyfikacja: Dexron VI
- Pojemność: 5l
Olej SWAG 10 92 2806
- Pojemność: 1l
- Kolor: Czerwony
- Pojemność [litr]: 1
- Specyfikacja: MB 236.10
- Kolor: Czerwony
- Pojemność [litr]: 1
- Specyfikacja: MB 236.10
- Pojemność: 1l
Olej SWAG 10 92 1647
- Pojemność: 1l
- Kolor: Zielony
- Pojemność [litr]: 1
- Ciężar [kg]: 0,959
- Kolor: Zielony
- Pojemność [litr]: 1
- Ciężar [kg]: 0,959
- Pojemność: 1l
Olej do automatycznej skrzyni biegów SWAG 30 93 4608
- Pojemność: 1l
- Kolor: Żółty
- Pojemność [litr]: 1
- Specyfikacja: Ford WSS-M2C938-A
- Kolor: Żółty
- Pojemność [litr]: 1
- Specyfikacja: Ford WSS-M2C938-A
- Pojemność: 1l
Olej do automatycznej skrzyni biegów VAICO V60-0173
- Pojemność: 5l
- Klasa lepkości SAE: ATF 6HP
- Typ skrzyni biegów: ZF 6HP28
- Typ skrzyni biegów: ZF 6HP32
- Szerokość [mm]: 115,0
- Typ skrzyni biegów: ZF 6HP28
- Typ skrzyni biegów: ZF 6HP32
- Szerokość [mm]: 115,0
- Pojemność: 5l
- Klasa lepkości SAE: ATF 6HP
Olej do automatycznej skrzyni biegów VAICO V60-0117
- Pojemność: 1l
- Klasa lepkości SAE: ATF CVT
- Szerokość [mm]: 115,0
- Pojemność [litr]: 1
- Kolor: Żółty
- Szerokość [mm]: 115,0
- Pojemność [litr]: 1
- Kolor: Żółty
- Pojemność: 1l
- Klasa lepkości SAE: ATF CVT
Olej skrzyni rozdzielczej VAICO V60-0430
- Pojemność: 1l
- Przestrzegać zaleceń producenta pojazdu:
- Przestrzegać ilożci napełnienia systemu:
- Typ skrzyni biegów: Dla skrzyni rozdzielczej
- Przestrzegać zaleceń producenta pojazdu:
- Przestrzegać ilożci napełnienia systemu:
- Typ skrzyni biegów: Dla skrzyni rozdzielczej
- Pojemność: 1l
Olej, sprzęgło lamelowe napędu na wszystkie koła VAICO V60-0450
- Pojemność: 1l
- Rodzaj napędu: Napęd na 4 koła
- Pojemność [litr]: 1
- Kolor: Żółty
- Rodzaj napędu: Napęd na 4 koła
- Pojemność [litr]: 1
- Kolor: Żółty
- Pojemność: 1l
Olej VAICO V60-0227
- Pojemność: 1l
- Klasa lepkości SAE: 80W-90
- Specyfikacja: MIL-L-2105 C/D
- Ciężar [kg]: 1,2
- Ciężar [kg]: 0,95
- Specyfikacja: MIL-L-2105 C/D
- Ciężar [kg]: 1,2
- Ciężar [kg]: 0,95
- Pojemność: 1l
- Klasa lepkości SAE: 80W-90
Olej do automatycznej skrzyni biegów MEYLE 014 019 3700
- Pojemność: 1l
- Pojemność [litr]: 1
- Specyfikacja: ATF-DCG-II
- Specyfikacja: BMW DCTF-1
- Pojemność [litr]: 1
- Specyfikacja: ATF-DCG-II
- Specyfikacja: BMW DCTF-1
- Pojemność: 1l
Olej do automatycznej skrzyni biegów MEYLE 014 019 2500
- Pojemność: 1l
- Pojemność [litr]: 1
- Specyfikacja: GMN 10060
- Specyfikacja: ATF Dexron VI
- Pojemność [litr]: 1
- Specyfikacja: GMN 10060
- Specyfikacja: ATF Dexron VI
- Pojemność: 1l
Oleje do skrzyń biegów i układów wspomagania
Oleje do skrzyni biegów (określane również olejami przekładniowymi) odpowiadają za smarowanie jednego z najważniejszych podzespołów mechanizmu samochodowego. Skrzynia biegów to niezwykle złożona konstrukcja składająca się z niemal tysiąca precyzyjnych elementów. Ponieważ jej wymiana zawsze wiąże się z bardzo dużymi kosztami, należy zadbać o to, aby jej sprawność i żywotność była jak największa. Sposobem na to jest dobrej klasy olej przekładniowy, który zmniejsza współczynnik tarcia, chłodzi, łagodzi uderzenia kół zębatych, tłumi drgania, chroni przed korozją i utrzymuje wszystkie elementy skrzyni biegów w czystości.
Oleje do wspomagania (a w zasadzie płyny do wspomagania) chronią układ wspomagania kierownicy przed efektami eksploatacji całego mechanizmu, jego nadmiernym zużyciem oraz przed występowaniem wielu awarii. Dobre płyny do wspomagania zapobiegają również powstawaniu uszkodzeń pompy wspomagania.
Jakie oleje przekładniowe i płyny do wspomagania wybrać?
Przy wymianie oleju do skrzyni biegów musimy przede wszystkim pamiętać o tym, że nowy olej nie może być produktem przypadkowym. Ogólna zasada jest taka, że im nowocześniejszy samochód (w tym skrzynia biegów), tym większe wymagania stają przed olejem przekładniowym. Nie tylko nie może więc on oddziałać agresywnie na uszczelki, ale musi też posiadać odpowiednio wysoką lepkość w celu skutecznej ochrony mechanizmu i zachowywać zbliżoną konsystencję bez względu na temperaturę.
W przypadku płynów do układu wspomagania warto wybierać przede wszystkim te produkty, które najlepiej wyciszają pracę układu i zachowują doskonałą płynność przy bardzo niskich temperaturach powietrza. Dobrej jakości płyny do wspomagania zawierają dodatek specjalnego uszczelniacza pozwalającego utrzymać cały układ w doskonałym stanie przez długi czas. Dodatkową zaletą płynu będzie zastosowanie w czasie jego produkcji tzw. formuły „Stop Leak”, która usuwa problem wycieku płynu z układu wspomagania.
