Hamulce bębnowe
30312
Szczęki hamulcowe - komplet FEBI BILSTEIN 170973
- Szerokość [mm]: 42,0
- Średnica zewnętrzna [mm]: 229,0
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 Approved
- Szerokość [mm]: 42,0
- Średnica zewnętrzna [mm]: 229,0
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 Approved
Zestaw naprawczy wałka rozpieracza krzywkowego FEBI BILSTEIN 35517
Zestaw naprawczy wałka rozpieracza krzywkowego FEBI BILSTEIN 35517
- Ciężar [kg]: 1,95
- Ciężar [kg]: 1,95
Szczęki hamulcowe - komplet FEBI BILSTEIN 36753
- Szerokość [mm]: 58,0
- Średnica zewnętrzna [mm]: 295,0
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 Approved
- Szerokość [mm]: 58,0
- Średnica zewnętrzna [mm]: 295,0
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 Approved
Cylinderek hamulcowy FEBI BILSTEIN 05749
- Średnica wewnętrzna [mm]: 25,4
- Materiał: Żeliwo szare
- Lokalizacja w aucie: Tylna Oś, po obydwu stronach
- Średnica wewnętrzna [mm]: 25,4
- Materiał: Żeliwo szare
- Lokalizacja w aucie: Tylna Oś, po obydwu stronach
Cylinderek hamulcowy FEBI BILSTEIN 12334
- Średnica tłoka [mm]: 15,87
- Gwint wewnętrzny [mm]: M6 x 1
- Gwint wewnętrzny [mm]: M10 x 1
- Średnica tłoka [mm]: 15,87
- Gwint wewnętrzny [mm]: M6 x 1
- Gwint wewnętrzny [mm]: M10 x 1
Cylinderek hamulcowy FEBI BILSTEIN 12016
- Średnica tłoka [mm]: 28,57
- Materiał: Żeliwo szare
- Lokalizacja w aucie: Tylna Oś, po obydwu stronach
- Średnica tłoka [mm]: 28,57
- Materiał: Żeliwo szare
- Lokalizacja w aucie: Tylna Oś, po obydwu stronach
Bęben hamulcowy FEBI BILSTEIN 14058
- Ilość otworów: 5
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Szerokość [mm]: 72,1
- Ilość otworów: 5
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Szerokość [mm]: 72,1
Cylinderek hamulcowy FEBI BILSTEIN 15969
- Średnica tłoka [mm]: 17,46
- Materiał: Żeliwo szare
- Lokalizacja w aucie: Tylna Oś, po obydwu stronach
- Średnica tłoka [mm]: 17,46
- Materiał: Żeliwo szare
- Lokalizacja w aucie: Tylna Oś, po obydwu stronach
Zestaw naprawczy wahacza FEBI BILSTEIN 39406
- Długość [mm]: 166
- Średnica zewnętrzna [mm]: 75,0
- Średnica punktów mocowania [mm]: 17
- Długość [mm]: 166
- Średnica zewnętrzna [mm]: 75,0
- Średnica punktów mocowania [mm]: 17
Cylinderek hamulcowy FEBI BILSTEIN 01722
- Średnica wewnętrzna [mm]: 22,2
- Lokalizacja w aucie: Tylna Oś, po obydwu stronach
- Ciężar [kg]: 0,29
- Średnica wewnętrzna [mm]: 22,2
- Lokalizacja w aucie: Tylna Oś, po obydwu stronach
- Ciężar [kg]: 0,29
Cylinderek hamulcowy FEBI BILSTEIN 02772
- Średnica tłoka [mm]: 19,05
- Materiał: Żeliwo szare
- Lokalizacja w aucie: Tylna Oś, po obydwu stronach
- Średnica tłoka [mm]: 19,05
- Materiał: Żeliwo szare
- Lokalizacja w aucie: Tylna Oś, po obydwu stronach
Szczęki hamulcowe hamulca postojowego - komplet FEBI BILSTEIN 34255
Szczęki hamulcowe hamulca postojowego - komplet FEBI BILSTEIN 34255
- Szerokość [mm]: 25,0
- Średnica zewnętrzna [mm]: 178,0
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 Approved
- Szerokość [mm]: 25,0
- Średnica zewnętrzna [mm]: 178,0
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 Approved
Nastawnik rozpieraka, układ hamulcowy FEBI BILSTEIN 31608
- Parzyste numery artykułów: 31609
- Tryb pracy: Automatyczny
- Lokalizacja w aucie: Z lewej
- Parzyste numery artykułów: 31609
- Tryb pracy: Automatyczny
- Lokalizacja w aucie: Z lewej
Cylinderek hamulcowy FEBI BILSTEIN 102817
- Parzyste numery artykułów: 102819
- Średnica wewnętrzna [mm]: 20,6
- Materiał: Stal
- Parzyste numery artykułów: 102819
- Średnica wewnętrzna [mm]: 20,6
- Materiał: Stal
Tuleja rozpieracza hamulca FEBI BILSTEIN 18370
- Długość [mm]: 44,9
- Średnica wewnętrzna [mm]: 38,1
- Średnica zewnętrzna [mm]: 42
- Długość [mm]: 44,9
- Średnica wewnętrzna [mm]: 38,1
- Średnica zewnętrzna [mm]: 42
Cylinderek hamulcowy FEBI BILSTEIN 12389
- Parzyste numery artykułów: 12390
- Średnica tłoka [mm]: 20,64
- Materiał: Żeliwo szare
- Parzyste numery artykułów: 12390
- Średnica tłoka [mm]: 20,64
- Materiał: Żeliwo szare
Śruby zacisku hamulcowego FEBI BILSTEIN 37965
- Gwint zewn. [mm]: M12 x 1,5
- Jakosć/Klasa: 10.9
- Rozmiar klucza: 19
- Gwint zewn. [mm]: M12 x 1,5
- Jakosć/Klasa: 10.9
- Rozmiar klucza: 19
Cylinderek hamulcowy FEBI BILSTEIN 102713
- Średnica wewnętrzna [mm]: 21,90
- Materiał: Aluminium
- Lokalizacja w aucie: Tylna Oś, po obydwu stronach
- Średnica wewnętrzna [mm]: 21,90
- Materiał: Aluminium
- Lokalizacja w aucie: Tylna Oś, po obydwu stronach
Zestaw naprawczy wałka rozpieracza krzywkowego FEBI BILSTEIN 02608
Zestaw naprawczy wałka rozpieracza krzywkowego FEBI BILSTEIN 02608
- Ciężar [kg]: 0,24
- Ciężar [kg]: 0,24
Zestaw naprawczy mocowania szczęk hamulcowych FEBI BILSTEIN 05737
Zestaw naprawczy mocowania szczęk hamulcowych FEBI BILSTEIN 05737
- Ciężar [kg]: 0,405
- Ciężar [kg]: 0,405
Części hamulców bębnowych
Hamulce bębnowe od lat są skutecznie wypierane z rynku przez układy tarczowe. Obecnie większość współcześnie produkowanych samochodów osobowych posiada hamulce tarczowe, jednak, zwłaszcza w małych autach miejskich, „bębny” są nadal obecne i powszechnie stosowane szczególnie na tylnych osiach.
Hamulce bębnowe w samochodzie
Samochodowe hamulce bębnowe pojawiły się po raz pierwszy w użyciu na początku XX wieku. Dziś można je spotkać głównie w starszych konstrukcyjnie pojazdach lub w niewielkich autkach miejskich, gdzie montowane są z reguły na tylnej osi. Hamulce bębnowe są stosunkowo tańsze i bardziej wytrzymałe niż układy tarczowe. Interwały ich wymiany mogą być nawet dwa razy dłuższe niż ma to miejsce w przypadku hamulców tarczowych. Ze względu na swą puszkową budowę „bębny” są lepiej zabezpieczone przed zanieczyszczeniami, jednak mają one spore problemy z pozbywaniem się ciepła wytwarzanego podczas hamowania. Bębnowe hamulce samochodowe są w stanie wytrzymać bezawaryjnie przebieg nawet 100 tys. km. Ponadto są bardzo skuteczne w działaniu i nie potrzebują tak dużej siły do hamowania, jak ma to miejsce w przypadku hamulców tarczowych.
Sposób działania hamulców bębnowych
Podstawowe części hamulców bębnowych to bęben hamulcowy, szczęki, rozpierak oraz sprężyny odciągające. Część ruchoma w tym rozwiązaniu to bęben, który jest zamocowany do piasty koła. W jego wnętrzu umieszczone są szczęki połączone z tarczą kotwiczą. Szczęki są wyposażone w okładziny cierne, które sąsiadują z wewnętrzną powierzchnią roboczą bębna. Szczęki mogą być rozpierane dzięki pracy tłoczka, który naciskając na te elementy, rozszerza je i doprowadza tym samym do pojawienia się tarcia pomiędzy powierzchnią roboczą bębna a okładzinami szczęk. Aby szczęki hamulca mogły powrócić do położenia wyjściowego, niezbędne są sprężyny odciągające. Ze względu na mocowanie szczęk oraz cylinderków, hamulce bębnowe samochodowe dzielimy na układy typu simplex (jeden cylinder hydrauliczny, dwa tłoczki), duplex (dwa cylinderki każdy posiadający tylko jeden tłoczek), duo duplex (połączenie układu simplex i duplex) oraz typ samowzmacniający (układ simplex wykorzystujący w swej budowie szczęki pływające).
Typowe usterki hamulców bębnowych w samochodzie
Mimo w miarę dobrego zabezpieczenia, hamulce bębnowe mają najczęściej problem z dostającymi się do ich środka czynnikami zewnętrznymi w postaci m.in. wody, śniegu, drobnych kamieni, piasku czy soli drogowej, które są w stanie bardzo szybko zniszczyć tego typu hamulec. Bębny żle reagują również na zbyt gwałtowną jazdę. Wszelkie uszkodzenia mechanizmów bębnowych przekładają się na znaczny spadek skuteczności hamowania, a także odczuwalne wibracje podczas naciskania pedału hamulca. Wrogiem bębnów jest również korozja, pojawiająca się bardzo często wówczas, gdy auto nie było użytkowane przez długi czas. W takich przypadkach hamulce bębnowe wydają metaliczny pisk podczas hamowania, a także pojawiają się problemy z właściwym działaniem tłoczka hamulcowego.
Najlepsze hamulce bębnowe to rozwiązania dostarczane przez renomowanych producentów układów hamulcowych. W UCANDO znajdziesz wyłącznie najwyższej jakości części hamulców bębnowych w najkorzystniejszej cenie rynkowej.
Powiązane kategorie produktowe
Zapraszamy do UCANDO po doskonałe hamulce bębnowe renomowanych producentów motoryzacyjnych!
