Zbiorniczki płynu chłodzącego

Zbiorniczek płynu chłodzącego

W samochodzie pracują trzy kluczowe płyny eksploatacyjne – olej silnikowy, olej przekładniowy oraz płyn chłodniczy. Zadaniem tego ostatniego jest zapewnienie optymalnej temperatury jednostce napędowej, aby mogła ona osiągać odpowiednie parametry pracy. Jakiekolwiek niedobory płynu chłodniczego w układzie mogą być przyczyną przegrzania, a nawet zatarcia silnika. Dlatego też każdy kierowca powinien kontrolować zbiorniczek płynu chłodzącego oraz poziom znajdującej się w nim cieczy.

Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego w samochodzie

Płyn chłodniczy to ciecz robocza charakteryzująca się odpowiednimi właściwościami chemicznymi. Cały układ chłodniczy w samochodzie odpowiada za utrzymanie optymalnej temperatury silnika oraz odprowadzanie z niego nadmiernej ilości ciepła generowanego podczas pracy jednostki napędowej. W starszych modelach aut płyn chłodniczy osiąga temperaturę od 85 do 95 stopni Celsjusza, natomiast w nowszych konstrukcjach wartość ta oscyluje w okolicach nawet 115 stopni Celsjusza. Osiągnięcie takich parametrów pozwala zminimalizować zużycie mechaniczne najważniejszych elementów silnika oraz uzyskać maksymalne osiągi przy minimalnym spalaniu.

W najnowszych konstrukcjach silnikowych układ chłodzenia składa się z kilku istotnych elementów. Jednym z nich jest zbiornik płynu chłodniczego, który mimo swej niepozorności odgrywa ważną rolę w całym procesie chłodzenia silnika. Jego głównym zadaniem jest przechowywanie w bezpieczny sposób cieczy wykorzystywanej do ochrony jednostki napędowej. Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego wykonany jest najczęściej z półprzezroczystego tworzywa, które pozwala na pełną kontrolę aktualnego poziomu cieczy bez konieczności zdejmowania korka. Każdy zbiorniczek płynu chłodzącego powinien posiadać na swej obudowie dwie wartości – min. I max. Poziom płynu znajdujący się pomiędzy tymi dwiema skalami pozwala zapewnić jednostce napędowej prawidłową pracę.

Typowe usterki związane z płynem chłodzącym i zbiorniczkiem wyrównawczym

Zbyt mała ilość płynu chłodniczego w układzie lub całkowity brak chłodziwa kończy się zazwyczaj przegrzaniem silnika, a w ekstremalnych sytuacjach jego zatarciem, czyli kompletnym zniszczeniem. Pamiętajmy, że skład płynu chłodniczego różni się w zależności od strefy klimatycznej, w jakiej jest eksploatowany. I tak np. w Europie stosuje się płyny składające się zazwyczaj w 50 proc. z wody zdemineralizowanej, w 49 proc. z glikolu etylenowego lub propylenowego, a w mniej niż 1 proc. ze środków chemicznych zapobiegających korozji, pienieniu czy powstawaniu kamienia kotłowego.

Awarie układu chłodzenia są zawsze niebezpieczne dla silnika samochodowego. Dotyczy to również przechowywania oraz transportowania chłodziwa w układzie. Uszkodzony zbiornik wyrównawczy chłodnicy może być przyczyną przedostawania się płynu chłodniczego do oleju silnikowego lub komory spalania. W efekcie dojdzie do wzrostu ciśnienia w układzie chłodzącym oraz pojawienia się mazi o barwie kawy z mlekiem w oleju silnikowym. Jeżeli zauważymy, że zbiorniczek płynu chłodzącego ma widoczne pęcherzyki powietrza, a także znajduje się w nim olej, wówczas możliwe jest, że doszło do uszkodzenia uszczelki głowicy, jej pęknięcia lub nawet poważnego uszkodzenia bloku silnika.

Proponujemy tanie zbiorniczki płynu chłodzącego o bardzo dobrej jakości wykonania, potwierdzone odpowiednimi certyfikatami i homologacjami. Wszystkie oferowane produkty są fabrycznie nowe i zostają dostarczone przez czołowych producentów osprzętu silnikowego. Oferta UCANDO to najlepsza na rynku relacja ceny do jakości wykonania.

Powiązane kategorie produktowe

• chłodnica wody
• płyn chłodniczy
• pompa wody
• termostat układu chłodzenia
• wentylator chłodnicy

Zapraszamy do UCANDO po tanie zbiorniczki płynu chłodzącego do każdego współczesnego modelu auta!