Tłumiki drgań paska klinowego, wieloklinowego
122
Tłumik drgań paska wieloklinowego FEBI BILSTEIN 17510
- Moc wyjżciowa F [N]: 55
- Moc wyjżciowa F [N]: 600
- Ciężar [kg]: 0,259
- Moc wyjżciowa F [N]: 55
- Moc wyjżciowa F [N]: 600
- Ciężar [kg]: 0,259
Tłumik drgań paska wieloklinowego FEBI BILSTEIN 14996
- Tryb pracy: Hydrauliczny
- Ciężar [kg]: 0,197
- Tryb pracy: Hydrauliczny
- Ciężar [kg]: 0,197
Tłumik drgań paska wieloklinowego FEBI BILSTEIN 11332
- Tryb pracy: Hydrauliczny
- Ciężar [kg]: 0,173
- Tryb pracy: Hydrauliczny
- Ciężar [kg]: 0,173
Tłumik drgań paska wieloklinowego FEBI BILSTEIN 26774
- Długość [mm]: 218
- Średnica wewnętrzna [mm]: 10
- Średnica wewnętrzna [mm]: 12
- Długość [mm]: 218
- Średnica wewnętrzna [mm]: 10
- Średnica wewnętrzna [mm]: 12
Tłumik drgań paska wieloklinowego FEBI BILSTEIN 49680
- Długość [mm]: 180
- Średnica wewnętrzna [mm]: 8
- Średnica wewnętrzna [mm]: 10
- Długość [mm]: 180
- Średnica wewnętrzna [mm]: 8
- Średnica wewnętrzna [mm]: 10
Tłumik drgań paska wieloklinowego STABILUS 8484AX
- Siła ciągu [N]: 1150
- Siła nacisku [N]: 1150
- Długość [mm]: 246
- Siła ciągu [N]: 1150
- Siła nacisku [N]: 1150
- Długość [mm]: 246
Tłumik drgań paska wieloklinowego STABILUS 5754PR
- Siła ciągu [N]: 10
- Siła nacisku [N]: 200
- Długość [mm]: 218,5
- Siła ciągu [N]: 10
- Siła nacisku [N]: 200
- Długość [mm]: 218,5
Tłumik drgań paska wieloklinowego STABILUS 5427PO
- Siła ciągu [N]: 105
- Siła nacisku [N]: 435
- Długość [mm]: 220
- Siła ciągu [N]: 105
- Siła nacisku [N]: 435
- Długość [mm]: 220
Tłumik drgań paska wieloklinowego STABILUS 6014VE
- Siła ciągu [N]: 55
- Siła nacisku [N]: 600
- Długość [mm]: 225
- Siła ciągu [N]: 55
- Siła nacisku [N]: 600
- Długość [mm]: 225
Tłumik drgań paska wieloklinowego STABILUS 763462
- Siła ciągu [N]: 80
- Siła nacisku [N]: 1350
- Długość [mm]: 188,5
- Siła ciągu [N]: 80
- Siła nacisku [N]: 1350
- Długość [mm]: 188,5
Tłumik drgań paska wieloklinowego SWAG 32 92 8550
- Długość [mm]: 168
- Średnica zewnętrzna [mm]: 8
- Średnica zewnętrzna [mm]: 37
- Długość [mm]: 168
- Średnica zewnętrzna [mm]: 8
- Średnica zewnętrzna [mm]: 37
Tłumik drgań paska wieloklinowego FEBI BILSTEIN 08779
- Długość [mm]: 188
- Średnica zewnętrzna [mm]: 8
- Średnica zewnętrzna [mm]: 24
- Długość [mm]: 188
- Średnica zewnętrzna [mm]: 8
- Średnica zewnętrzna [mm]: 24
Tłumik drgań paska wieloklinowego FEBI BILSTEIN 03801
- Tryb pracy: Hydrauliczny
- Ciężar [kg]: 0,16
- Tryb pracy: Hydrauliczny
- Ciężar [kg]: 0,16
Tłumik drgań paska wieloklinowego FEBI BILSTEIN 08109
- Stara wersja wykonania:
- Moc wyjżciowa F [N]: 435
- Ciężar [kg]: 0,275
- Stara wersja wykonania:
- Moc wyjżciowa F [N]: 435
- Ciężar [kg]: 0,275
Tłumik drgań paska wieloklinowego FEBI BILSTEIN 26773
- Długość [mm]: 218
- Średnica wewnętrzna [mm]: 12
- Ciężar [kg]: 0,616
- Długość [mm]: 218
- Średnica wewnętrzna [mm]: 12
- Ciężar [kg]: 0,616
Tłumik drgań paska wieloklinowego FEBI BILSTEIN 30895
- Długość [mm]: 185
- Ciężar [kg]: 0,37
- Długość [mm]: 185
- Ciężar [kg]: 0,37
Tłumik drgań paska wieloklinowego FEBI BILSTEIN 19072
- Ciężar [kg]: 0,25
- Ciężar [kg]: 0,25
Tłumiki drgań paska klinowego i wielorowkowego
Przekładnie pasowe to mechanizmy, w których siła jest przenoszona za pomocą pasów. Wśród współczesnych przekładni pasowych zdecydowany prym wiodą mechanizmy wyposażone w pasy klinowe lub wieloklinowe. Wykorzystuje się je na szeroką skalę przede wszystkim w maszynach przemysłowych oraz rolniczych, a także można w pojazdach samochodowych. Aby zachować jak najdłuższą żywotność paska klinowego oraz wyeliminować wibracje powstające podczas jego pracy, stosuje się tłumiki drgań paska w przekładniach tego typu.
Koło dwumasowe, paski wieloklinowe i tłumiki drgań
Koło dwumasowe to tak naprawdę tłumik drgań skrętnych zamontowany przy sprzęgle, gdzie odpowiada m.in. za zabezpieczenie układu napędowego oraz samego sprzęgła. Drgania wywołuje również wał korbowy oraz koło pasowe, które napędza m.in. kompresor klimatyzacji, pompę wody czy alternator. Aby wyeliminować te problemy, w konstrukcjach silnikowych stosuje się dwumasowe koła zamachowe, a wraz z nimi, po drugiej stronie wału korbowego, wykorzystywane są koła pasowe z tłumikiem drgań, a także wolne koła pasowe alternatora. Oba elementy współpracują ze sobą z wykorzystaniem paska wieloklinowego, niwelując w ten sposób wszelkiego rodzaju drgania generowane przez napęd osprzętu.
Tłumik drgań paska wieloklinowego zwiększa jego żywotność, a także niweluje hałas generowany przez pasek oraz zmniejsza obciążenia przenoszone przez łożyska alternatora, pompy wody czy też sprężarki klimatyzacji. Dzięki zastosowaniu zespołu napinaczy wraz z tłumikiem, eliminowane są skutki wyciągnięcia paska, zapewniając cichą i stabilną pracę całego mechanizmu.
Typowe usterki tłumika drgań w samochodzie
Tłumik drgań najczęściej ulega zużyciu na skutek starzenia się. Na jego powierzchni pojawiają się wówczas charakterystyczne pęknięcia lub ubytki w materiale, zazwyczaj w miejscu łączenia z metalem. Przyczyną tego może być np. oddzielenie tłumika od koła na skutek przegrzania lub bardzo dużego przeciążenia. Zazwyczaj, gdy tłumik drgań paska wieloklinowego jest zużyty lub uszkodzony, pojawia się charakterystyczny hałas oraz wibracje przenoszone na konstrukcję całego samochodu. Często taka awaria jest mylona z uszkodzeniem podpór jednostki napędowej.
Oferujemy najwyższej klasy i jednocześnie tani tłumik drgań paska, który sprowadzamy od czołowych producentów motoryzacyjnych. Wszystkie dostępne elementy są fabrycznie nowe i są objęte gwarancją producencką. Asortyment dostępny w UCANDO to najlepsza relacja ceny do jakości.
Powiązane kategorie produktów
- pasek klinowy
- pasek wielorowkowy
- rolka paska klinowego i wielorowkowego
- napinacz paska klinowego i wielorowkowego
- koło pasowe
- zestaw paska wielorowkowego
Kupując w UCANDO, otrzymujesz profesjonalną pomoc techniczną, najniższe ceny rynkowe, największy asortyment motoryzacyjny w Polsce oraz gwarancję natychmiastowej realizacji zamówienia.
