Termostaty i uszczelki termostatów
8402
Termostat układu chłodzenia FEBI BILSTEIN 106035
- Temperatura otwarcia [°c]: 87
- Średnica zewnętrzna [mm]: 29,0
- Ciężar [kg]: 0,13
- Temperatura otwarcia [°c]: 87
- Średnica zewnętrzna [mm]: 29,0
- Ciężar [kg]: 0,13
Termostat układu chłodzenia FEBI BILSTEIN 28668
- Temperatura otwarcia [°c]: 92
- Temperatura otwarcia [°c]: 107
- Materiał: Aluminium
- Temperatura otwarcia [°c]: 92
- Temperatura otwarcia [°c]: 107
- Materiał: Aluminium
Termostat układu chłodzenia FEBI BILSTEIN 14772
- Temperatura otwarcia [°c]: 92
- Ciężar [kg]: 0,09
- Dla numeru OE: 271664
- Temperatura otwarcia [°c]: 92
- Ciężar [kg]: 0,09
- Dla numeru OE: 271664
Termostat układu chłodzenia FEBI BILSTEIN 17908
- Nowa wersja wykonania:
- Ciężar [kg]: 0,064
- Nowa wersja wykonania:
- Ciężar [kg]: 0,064
Korpus termostatu FEBI BILSTEIN 23740
- Ciężar [kg]: 0,164
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
- Ciężar [kg]: 0,164
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
Termostat układu chłodzenia FEBI BILSTEIN 23233
- Temperatura otwarcia [°c]: 83
- Ciężar [kg]: 0,060
- Temperatura otwarcia [°c]: 83
- Ciężar [kg]: 0,060
Termostat układu chłodzenia FEBI BILSTEIN 104765
- Temperatura otwarcia [°c]: 95
- Średnica zewnętrzna [mm]: 23,0
- Ciężar [kg]: 0,1
- Temperatura otwarcia [°c]: 95
- Średnica zewnętrzna [mm]: 23,0
- Ciężar [kg]: 0,1
Termostat układu chłodzenia FEBI BILSTEIN 15849
- Temperatura otwarcia [°c]: 79
- Ogrzewanie/chłodzenie: Bez otworu odpowietrzającego
- Ciężar [kg]: 0,112
- Temperatura otwarcia [°c]: 79
- Ogrzewanie/chłodzenie: Bez otworu odpowietrzającego
- Ciężar [kg]: 0,112
Termostat układu chłodzenia FEBI BILSTEIN 21551
- Temperatura otwarcia [°c]: 83
- Ciężar [kg]: 0,214
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
- Temperatura otwarcia [°c]: 83
- Ciężar [kg]: 0,214
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
Termostat układu chłodzenia FEBI BILSTEIN 178304
- Temperatura otwarcia [°c]: 88
- Średnica zewnętrzna [mm]: 54,0
- Ciężar [kg]: 0,110
- Temperatura otwarcia [°c]: 88
- Średnica zewnętrzna [mm]: 54,0
- Ciężar [kg]: 0,110
Korpus termostatu FEBI BILSTEIN 34977
- Temperatura otwarcia [°c]: 91
- Ilość połączeń: 2
- Materiał: Tworzywo sztuczne
- Temperatura otwarcia [°c]: 91
- Ilość połączeń: 2
- Materiał: Tworzywo sztuczne
Korpus termostatu FEBI BILSTEIN 36036
- Temperatura otwarcia [°c]: 83
- Ilość połączeń: 2
- Materiał: Tworzywo sztuczne
- Temperatura otwarcia [°c]: 83
- Ilość połączeń: 2
- Materiał: Tworzywo sztuczne
Termostat układu chłodzenia FEBI BILSTEIN 28479
- Temperatura otwarcia [°c]: 92
- Temperatura otwarcia [°c]: 107
- Materiał: Aluminium
- Temperatura otwarcia [°c]: 92
- Temperatura otwarcia [°c]: 107
- Materiał: Aluminium
Termostat układu chłodzenia FEBI BILSTEIN 108104
- Temperatura otwarcia [°c]: 92
- Średnica zewnętrzna [mm]: 67,0
- Ciężar [kg]: 0,12
- Temperatura otwarcia [°c]: 92
- Średnica zewnętrzna [mm]: 67,0
- Ciężar [kg]: 0,12
Termostat układu chłodzenia FEBI BILSTEIN 171575
- Temperatura otwarcia [°c]: 85
- Ciężar [kg]: 0,223
- Rodzaj koprusu: Z obudową
- Temperatura otwarcia [°c]: 85
- Ciężar [kg]: 0,223
- Rodzaj koprusu: Z obudową
Termostat układu chłodzenia FEBI BILSTEIN 44685
- Temperatura otwarcia [°c]: 87
- Ciężar [kg]: 0,145
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Ze śrubami
- Temperatura otwarcia [°c]: 87
- Ciężar [kg]: 0,145
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Ze śrubami
Termostat układu chłodzenia FEBI BILSTEIN 17886
- Temperatura otwarcia [°c]: 92
- Ciężar [kg]: 0,06
- Dla numeru OE: 036 121 113 B
- Temperatura otwarcia [°c]: 92
- Ciężar [kg]: 0,06
- Dla numeru OE: 036 121 113 B
Termostat układu chłodzenia FEBI BILSTEIN 30694
- Temperatura otwarcia [°c]: 82
- Ciężar [kg]: 0,055
- Dla numeru OE: 032 121 110 F
- Temperatura otwarcia [°c]: 82
- Ciężar [kg]: 0,055
- Dla numeru OE: 032 121 110 F
Termostat układu chłodzenia FEBI BILSTEIN 103377
- Temperatura otwarcia [°c]: 103
- Ilość połączeń: 2
- Ciężar [kg]: 0,190
- Temperatura otwarcia [°c]: 103
- Ilość połączeń: 2
- Ciężar [kg]: 0,190
Termostat układu chłodzenia FEBI BILSTEIN 27869
- Temperatura otwarcia [°c]: 92
- Ciężar [kg]: 0,210
- Dla numeru OE: 13 38 420
- Temperatura otwarcia [°c]: 92
- Ciężar [kg]: 0,210
- Dla numeru OE: 13 38 420
Termostaty samochodowe
Termostat układu chłodzenia wykorzystywany jest głównie w tłokowym silniku spalinowym, a jego podstawowym zadaniem jest właściwe chłodzenie jednostki napędowej. Termostaty samochodowe to proste urządzenia w kształcie mieszku, wykonane z cienkiej mosiężnej blachy i posiadające zawór grzybkowy. Niektóre termostaty zawierają również wosk, miedź, grafit oraz aluminium. Stosuje się je nie tylko w samochodach osobowych, ale również wielu sprzętach gospodarstwa domowego takich, jak np. pralka czy też żelazko.
Termostaty samochodowe kontrolują temperaturę
W silniku spalinowym wymagane jest utrzymanie stałej, optymalnej temperatury chłodzącej jednostkę napędową w określonym zakresie. Ta optymalna temperatura powinna wynosić blisko 110 stopni Celsjusza, jednak termostaty są tak konstruowane, aby nigdy nie dopuszczały do takich temperatur. Standardowy termostat nie dopuszcza do przekroczenia 90-95 stopni Celsjusza i jednocześnie dba, aby temperatura nie spadła poniżej 80-85 stopni Celsjusza. Termostaty samochodowe zatem zapobiegają przegrzaniu oraz niedogrzaniu cieczy chłodzącej w jednostce napędowej.
Uszkodzony termostat układu chłodzenia
Można przyjąć dwa główne rodzaje awarii termostatu, a mianowicie uszkodzenie w pozycji otwartej oraz uszkodzenie w pozycji zamkniętej. Pierwsza usterka ma miejsce, gdy chłodzenie pracuje nieprzerwanie na całym obiegu, wykorzystując przez cały czas działanie chłodnicy. Wówczas temperatura płynu chłodzącego jest zbyt niska, a jednostka napędowa nie jest w stanie osiągnąć optymalnej temperatury roboczej. W drugim przypadku usterki dochodzi do całkowitego zamknięcia urządzenia. Jest to bardziej niebezpieczne uszkodzenie, ponieważ w przypadku zamknięcia się termostatu ciecz nie jest w stanie przepływać przez chłodnicę i schłodzić się, co skutkuje szybkim nagrzaniem i brakiem możliwości odprowadzenia ciepła z jednostki napędowej. Może to doprowadzić do przegrzania się silnika.
Nieprawidłowe funkcjonowanie termostatu można oszacować po zbyt wysokiej temperaturze silnika. Powodem może być również zbyt mały poziom płynu chłodniczego, nieprawidłowo napięty pasek klinowy odpowiedzialny za pracę pompy wody lub przegrzewający się radiator chłodnicy. Należy bacznie zwracać uwagę na wskaźnik temperatury jednostki napędowej. Jeżeli pokazuje on minimalną wartość, wówczas najprawdopodobniej termostat został uszkodzony.
