Świece żarowe

Koszt zakupu jednej świecy żarowej do silnika diesla zaczyna się od kilkudziesięciu złotych. Są one więc znacznie droższe niż zwykłe świece przeznaczone do samochodów z jednostkami benzynowymi, jednak ich trwałość jest znacznie większa. Cena świec żarowych waha się także w zależności od ich producenta oraz od modelu samochodu, do którego są one dedykowane. W skrajnych przypadkach koszt zakupu jednej świecy żarowej może przekraczać 100 zł.

Typowymi i najczęściej występującymi objawami uszkodzonej świecy żarowej są m.in. duże wibracje jednostki napędowej, które odczuwalne są szczególnie na zimnym silniku, szarpanie podczas przyspieszania, znaczny spadek mocy, dymienie z rury wydechowej, znacznie zwiększone zużycia paliwa, a także problemy z uruchomieniem silnika. Są to typowe objawy, które mogą wskazywać na problem z działaniem świecy żarowej. W przypadku wystąpienia takich objawów w samochodzie z silnikiem diesla warto zacząć od sprawdzenia tych właśnie elementów.

Wymiana świecy żarowej jest nieco bardziej skomplikowana niż w przypadku standardowej świecy zapłonowej. Świece żarowe są wkręcane do bloku silnika ze znacznie większą siła niż w przypadku świec stosowanych w jednostkach benzynowych. Posiadają one również znacznie dłuższy gwint, a dodatkowo narażone są na zaklejenie przez zbierający się w silniku nagar. Podczas odkręcania należy być bardzo ostrożnym, gdyż zerwanie świecy lub jej gwintu prowadzi do konieczności jej rozwiercania, z kolei wymaga rozebrania niemalże całego silnika. Przed przystąpieniem do wymiany świec żarowych warto wyposażyć się w odpowiednie narzędzia i dobrze przygotować do realizacji tego zadania.

Żywotność świec żarowych stosowanych w silnikach diesla jest bezpośrednio zależna od materiału, z którego zostały one wykonane. Mowa tutaj w szczególności o tej części, która ulega nagrzaniu. W nowoczesnych jednostkach napędowych stosowane są dwa rodzaje świec: metalowe i ceramiczne. Te pierwsze powinniśmy wymieniać co około 80-100 tysięcy kilometrów. W przypadku drugich, ich okresowa wymiana powinna odbywać się co maksymalnie 200 tysięcy kilometrów.

W przypadku wystąpienia standardowych objawów usterki świecy żarowej, czyli wibracji silnika po uruchomieniu, trudności z odpaleniem, szarpania podczas przyspieszania, dużego zadymienia, a także spadku mocy warto zaobserwować, czy nie świeci się kontrolka od grzania świec. Warto również sprawdzić, czy czas potrzebny na zagrzanie świec nie uległ znacznemu wydłużeniu. Ostatecznym sprawdzeniem stanu świecy jest jej wyjęcie z silnika. Jeśli podłączona świeca, po włączeniu jej podgrzania w ciągu kilku sekund nie nagrzeje się do czerwoności, to będzie to oznaczać jej awarię.