Silniki krokowe

Zadaniem silnika krokowego jest kontrolowanie dopływu powietrza na przepustnicy tak, aby obroty silnika w żadnym momencie pracy nie spadły poniżej minimum i aby silnik nie miał tendencji do zgaśnięcia. Sterowanie silnikiem krokowym polega więc na właściwym wykorzystaniu wartości pomiarowych czujników. Informacji na ten temat dostarczają: czujnik położenia wału korbowego, który określa prędkość obrotową silnika, czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, tzw. czujnik MAP, oraz czujnik temperatury płynu chłodzącego.

Charakterystyczne objawy uszkodzonego silnika krokowego to nieregularna praca silnika, wahania prędkości obrotowej na biegu jałowym. Jego przygaszenie podczas jazdy lub nagłe całkowite zgaśnięcie na biegu jałowym, lub niskiej prędkości obrotowej oraz niewyjaśniony wzrost prędkości obrotowej na biegu jałowym są również oznakami nieprawidłowego działania silnika krokowego. Niewskazana jest dłuższa jazda z taką usterką, gdyż może to również spowodować uszkodzenie korpusu przepustnicy.

Oczywiście. To od sprawności silnika krokowego zależy prawidłowy start silnika, utrzymanie odpowiedniej prędkości obrotowej na biegu jałowym oraz prawidłowe i stabilne działanie całego układu. Dodatkowo ułatwia on restart silnika. Uszkodzony silnik krokowy może powodować zgaśnięcie silnika po zwolnieniu pedału przyspieszenia. Nieprawidłowe działanie tego elementu można wykryć w dość prosty sposób: wystarczy podłączyć skaner diagnostyczny i odczytać kody usterek zapisane w pamięci jednostki sterującej silnika.

Program sterujący wysyła impulsy sterujące kolejnymi etapami i kierunkami do sterownika silnika krokowego, który następnie przekształca je w pożądany ruch silnika. Brak informacji o aktualnej pozycji obiektu prowadzi więc do zagubienia kroków. Innymi słowy: jeśli silnik krokowy gubi kroki, oznacza to, że nie jest on zsynchronizowany. Dzieje się tak zazwyczaj wtedy, gdy do danej aplikacji zostanie wybrany zbyt słaby silnik. W tych okolicznościach moment oporowy układu przekracza moment generowany przez silnik krokowy.

Silnik krokowy wykonuje bardzo nieznaczne przesunięcia, które poruszają przepustnicą w obu kierunkach i nadają jej pozycję, a sterowany jest elektronicznie. Cena zakupu nowego silnika krokowego jest bardzo zróżnicowana w zależności od parametrów i producenta, a także od rodzaju silnika i modelu pojazdu, w którym ma być zamontowany. Możesz więc wydać na nowe urządzenie zaledwie 40 zł lub nawet ponad 2 tys. zł.