Obudowy skrzyń biegów

Obudowa manualnej skrzyni biegów

Choć za serce każdego samochodu spalinowego uważany jest silnik, specjaliści wiedzą doskonale, że często najtrudniejszym w produkcji podzespołem każdego pojazdu silnikowego nie jest wcale jednostka napędowa, ale przekładnia, czyli popularna skrzynia biegów. Używane obecnie skrzynie biegów w największym uproszczeniu możemy podzielić na:

• manualne skrzynie biegów (zwane też ręcznymi skrzyniami biegów),
• automatyczne skrzynie stopniowe,
• skrzynie stopniowe półautomatyczne,
• bezstopniowe skrzynie biegów.

Najstarszym, najlepiej znanym i jednocześnie wciąż najchętniej używanym typem przekładni samochodowych są manualne skrzynie biegów. Skrzynie te od ponad 100 lat występują w komplecie z obudowami manualnych skrzyń biegów, które to obudowy są obecnie ich integralnymi elementami. Co powinieneś wiedzieć o manualnych skrzyniach biegów i ich obudowach?

Jak działa i do czego służy manualna skrzynia biegów? Dlaczego ręczne skrzynie biegów wciąż są najpopularniejszymi rodzajami przekładni samochodowych?

Każda przekładnia samochodowa, a więc i manualna skrzynia biegów, ma do wykonania 2 podstawowe zadania, którymi są:

• prawidłowe przeniesienie napędu z silnika na koła samochodu;
• zapewnienie kierowcy możliwości zmiany kierunku jazdy w dowolnym momencie.

Przeniesienie napędu z jednostki napędowej na koła jest tu zadaniem kluczowym, dla którego skrzynie biegów w ogóle zaczęto stosować w pojazdach silnikowych. Możliwość zmiany kierunku jazdy, czyli popularne „wrzucanie biegu wstecznego” jest również ważne, ale nie kluczowe.

Manualne skrzynie biegów zapewniają kierowcy realizację oby wymienionych wyżej zadań, a swoją popularność zawdzięczają temu, iż są jednocześnie stosunkowo niewielkie, lekkie, tanie w produkcji, proste w obsłudze i odporne na uszkodzenia. Część tych zalet to zasługa obudowy manualnej skrzyni biegów, zwłaszcza w kwestii odporności i trwałości mechanizmu przekładni.

Jaką rolę pełni obudowa manualnej skrzyni biegów? Dlaczego manualna skrzynia biegów w ogóle potrzebuje obudowy?

Aż trudno w to uwierzyć, ale pierwsze manualne skrzynie biegów w ogóle nie posiadały obudowy. Były mechanizmami odsłoniętymi, smarowanymi twardymi smarami. Dziś coś podobnego jest po prostu nie do pomyślenia. Obudowa manualnej skrzyni biegów chroni mechanizm przekładni przed wszelkimi zabrudzeniami, jakie mogą dostać się do środka i uszkodzić pracujące tam wałki i zębatki. Co więcej, obudowa manualnej skrzyni biegów zatrzymuje również wewnątrz przekładni smarujący i chłodzący ją olej przekładniowy, który omywa elementy stałe i ruchome skrzyni biegów. Poszczególne elementy obudowy ręcznej skrzyni biegów znajdziesz w naszym sklepie – na Ucando.pl.

Jakie elementy współpracujące z obudową manualnej skrzyni biegów znajdziesz w tej kategorii?

W kategorii „obudowy skrzyń biegów” w wersji manualnej znajdziesz szeroki wybór części składających się na same obudowy lub z nimi współpracujących. U nas dostępna jest m.in.:

• pokrywa kołnierza ręcznej skrzyni biegów,
• pokrywa obudowy manualnej skrzyni biegów,
• łożysko skrzyni biegów,
• pierścień dystansowy wałka wejściowego skrzyni biegów,
• koło zębate wałka pośredniego.

Każda z dostępnych na Ucando.pl części to produkt pewny, sprawdzony i posiadający wszelkie dopuszczenia do użytku na obszarze UE. Wybierając nasze części zamienne, wybierasz pewność i bezpieczeństwo dla siebie i swoich najbliższych.