Napinacze pasków rozrządu

Napinacz paska rozrządu jest w stanie wytrzymać przebieg w granicach 100 tysięcy kilometrów. W praktyce jednak warto wymieniać go każdorazowo przy wymianie rozrządu. Nawet jeśli zachowujemy interwał wymiany rozrządu co 60 tysięcy kilometrów, to zbyt ryzykownym będzie pozostawienie napinacza do kolejnej wymiany. W przypadku jego zerwania może dojść do całkowitego zniszczenia naszej jednostki napędowej, a co za tym idzie, do wygenerowania znacznie większych kosztów niż sam zakup oraz wymiana tego elementu.

W celu dokładnego zweryfikowania stanu napinacza paska rozrządu koniecznie jest odsłonięcie całego układu. Tylko wtedy możemy trafnie określić, czy nasz napinacz nadaje się jeszcze do użycia, czy konieczna jest jego wymiana. W przypadku gdy zauważymy rdzawy nalot na jego powierzchni, jakiekolwiek pęknięcia na rolce, zużycie łożyska lub powierzchni koła pasowego zobaczymy, że jest on wytarty nierównomiernie lub został ugięty, to konieczna będzie jego jak najszybsza wymiana.

Siła, z jaką powinien zostać napięty pasek rozrządu, jest narzucona przez producenta jednostki napędowej. Zarówno zbyt mocne, jak i zbyt słabe naciągnięcie paska może doprowadzić do awarii całego układu. Korzystając z napinacza, powinniśmy ustawić go w oparciu o wskaźnik regulacyjny, który jest naniesiony na bloku silnika. Po osiągnięciu właściwego napięcia i ułożenia napinacza możemy dopiero przystąpić do jego ostatecznego przykręcenia.

Ceny standardowych napinaczy pasków wahają się w granicach od 50 do 250 zł. W niektórych przypadkach cena ta może przekroczyć nawet 500 zł, jednak mowa tutaj o najbardziej wymagających jednostkach napędowych. Cena jest więc zależna od producenta samochodu, a także marki, pod której szyldem oferowana jest dana część. W ofercie naszego sklepu znajdziecie Państwo wiele produktów pochodzących od sprawdzonych producentów, które dostępne są w korzystnych cenach.

Proces wymiany napinacza paska rozrządu powinniśmy zacząć od zdjęcia wszelkich osłon całego układu. W następnej kolejności możemy delikatnie poluzować napinacz i zdjąć pasek. Po tym etapie w łatwy sposób będziemy mogli dostać się do samego napinacza. Odkręcamy stary napinacz, a na jego miejsce dopasowujemy nowy. Przed zamontowaniem nowej części warto sprawdzić stan gwintu, jeśli został wcześniej uszkodzony to warto przegwintować go ponownie. Po wszystkim zakładamy nowy napinacz, naciągamy na niego pasek i ustawiamy zgodnie z zaleceniami producenta. Jest to bardzo ważny element układu rozrządu i wymiana powinna być przeprowadzona w bardzo staranny sposób.