Łańcuchy rozrządów

Łańcuch rozrządu odgrywa dokładnie tę samą rolę co pasek rozrządu, jest jednak stosowany zamiennie. Ze względu na znacznie wyższe koszty produkcji jest to rozwiązanie, które coraz rzadziej możemy spotkać w samochodach osobowych. Główną różnicą pomiędzy tymi dwiema metodami napędu jest wytrzymałość. O ile pasek rozrządu powinniśmy wymieniać po około 70 tysiącach kilometrów, o tyle łańcuch powinien wytrzymać nawet ponad 200 tysięcy. Jest to bardzo duża i główna zaleta tego rozwiązania.

Teoretycznie, na podstawie informacji dostarczanych przez wielu producentów samochodów, łańcuch rozrządu nie powinien wymagać wymiany. Jest to niestety nieprawdą. Łańcuch, podobnie jak i pasek rozrządu należy okresowo wymieniać lub przynajmniej sprawdzić jego stan. Jego żywotność określana jest realnie na około 150 do 200 tysięcy kilometrów. Po takim dystansie jesteśmy zmuszeni do dokładnego zweryfikowania jego stanu, a w razie potrzeby do wymiany na nowy.

Ceny nowych łańcuchów rozrządów oscylują w granicach kilkuset złotych. Są to przeważnie kwoty w granicach od 200 do 500 złotych, jednak w niektórych przypadkach kwoty te mogą być jeszcze wyższe. Zachęcamy Państwa do skorzystania z oferty naszego sklepu internetowego Ucando.pl. Znajdziecie tutaj wiele części zamiennych do popularnych modeli samochodów. Wszystkie, oferowane u nas produkty pochodzą od sprawdzonych i cenionych dostawców.

Zużyty łańcuch rozrządu bardzo często zaczyna ulegać rozciągnięciu. Pojawiają się wówczas dość głośnie i przy tym bardzo charakterystyczne dźwięki. Jeśli w naszym samochodzie pojawił się taki dźwięk, to warto dokładnie przeanalizować jego pochodzenie. Zbyt rozciągnięty i zużyty łańcuch może ulec zerwaniu lub przeskoczeniu. W takim przypadku przy odrobinie szczęścia możemy mieć spore problemy z równą pracą jednostki napędowej. W skrajnych przypadkach może dojść do bardzo poważnego uszkodzenia elementów ruchomych we wnętrzu naszego silnika.

Niestety nie jest to prawdą. Jako że łańcuch rozrządu jest w stanie wytrzymać znacznie większe przebiegi niż standardowy pasek, to wśród kierowców popularnym stało się powiedzenie, że rozrząd na łańcuchu jest wieczny. W praktyce okazuje się jednak, że jego wymiana okresowa również jest konieczna. Nie można więc powiedzieć, że łańcucha rozrządu nie trzeba wymieniać, natomiast należy to zrobić dopiero w momencie, gdy pojawią się pierwsze oznaki jego zużycia.