Czujniki położenia przepustnicy
246
Czujnik ustawienia przepustnicy TOPRAN 302 665
- Ilość biegunów: 3
- Lokalizacja w aucie: Obudowa przepustnicy
- Kształt obudowy wtyczki: Owalny
- Ilość biegunów: 3
- Lokalizacja w aucie: Obudowa przepustnicy
- Kształt obudowy wtyczki: Owalny
Czujnik ustawienia przepustnicy TOPRAN 112 194
- Ilość biegunów: 3
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z pierscieniem uszczelniającym
- Materiał obudowy: GFK (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym)
- Ilość biegunów: 3
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z pierscieniem uszczelniającym
- Materiał obudowy: GFK (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym)
Czujnik ustawienia przepustnicy TOPRAN 301 903
- Ilość biegunów: 3
- Lokalizacja w aucie: Obudowa przepustnicy
- Ilość biegunów: 3
- Lokalizacja w aucie: Obudowa przepustnicy
Czujnik ustawienia przepustnicy TOPRAN 206 176
- Kształt obudowy wtyczki: Prostokątny
- Ilość biegunów: 3
- Lokalizacja w aucie: Obudowa przepustnicy
- Kształt obudowy wtyczki: Prostokątny
- Ilość biegunów: 3
- Lokalizacja w aucie: Obudowa przepustnicy
- Ilość biegunów: 3
Czujnik ustawienia przepustnicy TOPRAN 301 902
- Ilość biegunów: 3
- Kształt obudowy wtyczki: Owalny
- Ilość biegunów: 3
- Kształt obudowy wtyczki: Owalny
Czujnik ustawienia przepustnicy MAXGEAR 24-0017
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Bez uszczelnienia
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Bez uszczelnienia
- Ilość połączeń: 3
Czujnik ustawienia przepustnicy MAXGEAR 24-0019
- Ilość podłączonych styków: 3
- Tryb pracy: Mechaniczne
- Kierunek obrotów: Zgodnie z ruchem wskazówek zegara
- Ilość podłączonych styków: 3
- Tryb pracy: Mechaniczne
- Kierunek obrotów: Zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Czujnik ustawienia przepustnicy MAXGEAR 24-0187
- Napięcie robocze [V]: 12
- Ilość biegunów: 3
- Ciężar [kg]: 0,040
- Napięcie robocze [V]: 12
- Ilość biegunów: 3
- Ciężar [kg]: 0,040
Czujnik ustawienia przepustnicy MAXGEAR 24-0270
- Ilość połączeń: 3
- Kierunek obrotów: Zgodnie z ruchem wskazówek zegara
- Kolor sprężyny dociskowej: Biały
- Ilość połączeń: 3
- Kierunek obrotów: Zgodnie z ruchem wskazówek zegara
- Kolor sprężyny dociskowej: Biały
Czujniki położenia przepustnicy
Czujniki położenia przepustnicy to elementy mało znane kierowcy. W branży motoryzacyjnej zwane także czujnikami TPS, uważa się je za podzespoły, które mogą być źródłem bardzo dokuczliwych problemów. Na czym polega rola czujników położenia przepustnicy i z jakimi problemami można się spotkać w przypadku tych części samochodowych?
Zacznijmy od tego, że przepustnica samochodowa to bardzo ważny element, który reaguje na ruch pedału gazu. Podzespół ten montuje się w układzie dolotowym. Tuż obok przepustnicy montuje się takie auto części jak m.in. filtr powietrza oraz masowy przepływomierz powietrza.
Rola czujników położenia przepustnicy
Każdy ruch przepustnicy samochodowej jest śledzony właśnie przez czujniki położenia przepustnicy. Ich rola polega na przekazywaniu sygnału do komputera silnika ECU. Analiza tych informacji pozwala dobrać odpowiednią dawkę paliwa. Zadanie czujników położenia przepustnicy samochodowej jest więc bardzo istotne.
Objawy uszkodzonych czujników położenia przepustnicy
Sprawny samochód przyspiesza jednostajnie. To samo dotyczy przyrostu prędkości obrotowej silnika spalinowego, która może być monitorowana na obrotomierzu. Jeżeli dojdzie do awarii czujników położenia przepustnicy przyrost lub zmniejszanie prędkości obrotowej nie będą jednostajne, jak w przypadku sprawnego auta i mogą się gwałtownie zmieniać. Ma to spory wpływ na komfort jazdy samochodem, bo auto zaczyna po prostu szarpać.
Dodatkowe objawy będące skutkiem uszkodzonych czujników położenia przepustnicy to m.in. problemy z uruchomieniem auta, większe zużycie paliwa i nierównomierna praca jednostki napędowej.
