Czujnik poziomu paliwa
316
Czujnik poziomu paliwa FEBI BILSTEIN 102663
- Ilość połączeń: 4
- Ilość połączeń: 2
- Długożć żruby pod główką [mm]: 683
- Ilość połączeń: 4
- Ilość połączeń: 2
- Długożć żruby pod główką [mm]: 683
Czujnik poziomu paliwa FEBI BILSTEIN 102661
- Ilość połączeń: 2
- Ilość połączeń: 4
- Długożć żruby pod główką [mm]: 610
- Ilość połączeń: 2
- Ilość połączeń: 4
- Długożć żruby pod główką [mm]: 610
Czujnik poziomu paliwa FEBI BILSTEIN 102662
- Ilość połączeń: 2
- Ilość połączeń: 3
- Długożć żruby pod główką [mm]: 687
- Ilość połączeń: 2
- Ilość połączeń: 3
- Długożć żruby pod główką [mm]: 687
Zespół zasilający - pompa paliwa HELLA 8TF 358 146-521
- Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców!:
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z pompą strumieniową
- Tryb pracy: Elektro-hydrauliczny
- Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców!:
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z pompą strumieniową
- Tryb pracy: Elektro-hydrauliczny
Zespół zasilający - pompa paliwa HELLA 8TF 358 146-161
- Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców!:
- Tryb pracy: Elektryczny
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
- Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców!:
- Tryb pracy: Elektryczny
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
Czujnik poziomu paliwa HELLA 8TF 358 303-901
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez pompy wymuszającej
- Tryb pracy: Elektryczny
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez pompy wymuszającej
- Tryb pracy: Elektryczny
Czujnik poziomu paliwa HELLA 8TF 358 303-981
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez pompy wymuszającej
- Tryb pracy: Elektryczny
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez pompy wymuszającej
- Tryb pracy: Elektryczny
Zespół zasilający - pompa paliwa HELLA 8TF 358 146-431
- Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców!:
- Tryb pracy: Elektryczny
- Ilość biegunów: 3
- Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców!:
- Tryb pracy: Elektryczny
- Ilość biegunów: 3
- Ciężar [kg]: 0,62
- Ciężar [kg]: 0,706
Czujnik poziomu paliwa MEAT & DORIA 79009
- Średnica [mm]: 130
- Długość 1 [mm]: 250
- Lokalizacja w aucie: W zbiorniku paliwa
- Średnica [mm]: 130
- Długość 1 [mm]: 250
- Lokalizacja w aucie: W zbiorniku paliwa
- Dla numeru artykułu: 79433
Czujnik poziomu paliwa MEAT & DORIA 79392
- Rodzaj czujnika: Czujnik dźwigniowy
- Pojemność zbiornika paliwa [litr]: 100
- Rodzaj czujnika: Czujnik dźwigniowy
- Pojemność zbiornika paliwa [litr]: 100
Czujnik poziomu paliwa MEAT & DORIA 79369
- Typ katalizatora: Dla samochodów z filtrem cząstek sadzy
- Typ katalizatora: Dla samochodów z filtrem cząstek sadzy
- Dla numeru artykułu: 79474
- Dla numeru OE: 1675535
- Wersja: EQUIVALENT
Czujnik poziomu paliwa
Oscylująca ku zeru strzałka ilości paliwa na desce rozdzielczej może przyprawić każdego kierowcę o przyspieszone bicie serca, jednak zazwyczaj nie wskazuje ona prawdziwej ilości benzyny w zbiorniku. Za pomiar benzyny zasilającej jednostkę napędową odpowiada najczęściej czujnik poziomu paliwa w samochodzie.
Główne elementy czujnika poziomu paliwa
Czujnik poziomu paliwa jest wskaźnikiem, który fizyczną wielkość, jaką jest poziom benzyny, przekształca na sygnał elektryczny i w czytelny i w miarę wiarygodny sposób przekazuje na deskę rozdzielczą samochodu. Standardowy system mierzący poziom paliwa w zbiorniku składa się z kilku elementów. Głównym z nich jest pływak, unoszący się na powierzchni paliwa. Jest on połączony ramieniem z potencjometrem. W momencie zmiany poziomu paliwa następuje obrót położenia suwaka potencjometru, który jest zasilany z akumulatora prądem 12V. Najnowsze czujniki poziomu paliwa w samochodzie to rozwiązania elektroniczne, które eliminują przekłamania wskaźnika poziomu benzyny.
Uszkodzone czujniki poziomu paliwa w samochodzie
Przyczyną nieprawidłowego pomiaru ilości paliwa w baku może być zerwany kabel na skutek uszkodzenia układu odpowietrzania zbiornika paliwa. Objawem takiej usterki, oprócz złych odczytów zawartości baku, może być również głośne syczenie podczas otwierania wlewu paliwa. Układ odpowietrzania zbiornika paliwa zapobiega przedostawaniu się szkodliwych węglowodorów do otoczenia. Nazywa się go często systemem filtracji węglowej lub opisuje się go za pomocą skrótu AKF. Przyczyną złego funkcjonowania układu może być np. uszkodzony zawór elektromagnetyczny, niedrożny filtr węglowy czy też załamane lub niedrożne przewody. Awaria układu odpowietrzania zbiornika powoduje, że czujnik poziomu paliwa nie jest w stanie dostarczyć wiarygodnych informacji na temat stanu poziomu paliwa w baku.
Czujniki poziomu paliwa w samochodzie zapewniają stałą kontrolę poziomu benzyny w baku. Uszkodzenie lub niepoprawna praca tego podzespołu uniemożliwia aktualne monitorowanie ilości paliwa, co może się skończyć przymusowym postojem podczas podróży.
